ピボット クラッチレバー FP−M 4F 19年 KX450

ジータ ZETA ピボット クラッチレバー FP−M

適合車種

• 19年 カワサキ KX450

4フィンガー(スタンダードタイプ)
FPレバー形状:Mタイプ
素材:高強度アルミニウム(チタンアルマイト処理)
ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム部を鍛造化。
よりモトクロス・エンデューロなどのオフロードレースに特化。
操作フィーリングを重点に設計された鍛造製レバーアームを採用したモデル。
コンペティションバイク向けに開発されたレバーアームホルダー形状は、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後、すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量化と高精度を追求しレバーアダプター部は前面CNC加工を施しています。
チタンカラーアルマイト処理を施し、レバー前面にレーザープリントロゴを配置。

ジータ ZETA ピボット クラッチレバー FP−M

適合車種

• 19年 カワサキ KX450

4フィンガー(スタンダードタイプ)
FPレバー形状:Mタイプ
素材:高強度アルミニウム(チタンアルマイト処理)
ピボットレバーCP Mタイプをベースにレバーアーム部を鍛造化。
よりモトクロス・エンデューロなどのオフロードレースに特化。
操作フィーリングを重点に設計された鍛造製レバーアームを採用したモデル。
コンペティションバイク向けに開発されたレバーアームホルダー形状は、転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。
また、転倒後、すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。
軽量化と高精度を追求しレバーアダプター部は前面CNC加工を施しています。
チタンカラーアルマイト処理を施し、レバー前面にレーザープリントロゴを配置。