リアショック S46HR1C1S 22年 YZF-R7

オーリンズ OHLINS リアショック

適合車種

• 22年 ヤマハ YZF-R7

型式:8BL-RM39J
シリンダー構造:シングルチューブ
ピストン径:46mm
ホース連結式リザーバータンク搭載
リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスター
タイプ形状:S46HR1C1S
全長:310.5mm
ストローク:52.5mm
スプリング自由長:150mm
スプリングレート:130N/mm

【標準セットアップ】
・プリロード:16mm+4/-6
・Compression:12クリック戻し
・Rebound:12クリック戻し

【仕様説明】
・車種別専用設計。
・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ。
・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生。
・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。
・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング。
・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。
・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。

オーリンズ OHLINS リアショック

適合車種

• 22年 ヤマハ YZF-R7

型式:8BL-RM39J
シリンダー構造:シングルチューブ
ピストン径:46mm
ホース連結式リザーバータンク搭載
リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり
コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり
スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスター
タイプ形状:S46HR1C1S
全長:310.5mm
ストローク:52.5mm
スプリング自由長:150mm
スプリングレート:130N/mm

【標準セットアップ】
・プリロード:16mm+4/-6
・Compression:12クリック戻し
・Rebound:12クリック戻し

【仕様説明】
・車種別専用設計。
・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ。
・シングルチューブ＆多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生。
・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性。
・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング。
・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能。
・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能。

※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。