TGR フォーク スプリングキット フロント 0.64Kg/mm 18年-21年 CB250R グレー

テクニクス Technix TGR フォーク スプリングキット フロント 0.64Kg/mm

適合車種

• 18年-21年 CB250R

純正フォークスプリングはプログレッシブスプリングが採用され、グラフを見るとストローク奥で急激にバネレートが増加し、急激に立ち上がるのがわかります。これによりストローク奥で硬さを感じ、フォークが止まりブレーキング時のタイヤの接地が安定しません。Technixでは、街乗り～スポーツライディングを対象として初期～奥までスムースなストローク感を感じ、スポーツライディング時にはしっかりとブレーキングが出来るように、シングルレートスプリングを新たに開発しました。ストローク域全体をスムーズに動作させることで、ライダーが車体姿勢の変化を作りやすく、より自由なコーナリングを可能に！日本国内の使用用途に合わせたスプリングを採用することで、CB250Rの走りの楽しみが倍増しますよ！
※2022年モデルのSFF-BPフォーク装備車には取付け不可

KIT内容
･フロントフォーク　スプリング･･･2 本
･フロントフォーク　スプリング　スペーサー･･･2 本

テクニクス Technix TGR フォーク スプリングキット フロント 0.64Kg/mm

適合車種

• 18年-21年 CB250R

純正フォークスプリングはプログレッシブスプリングが採用され、グラフを見るとストローク奥で急激にバネレートが増加し、急激に立ち上がるのがわかります。これによりストローク奥で硬さを感じ、フォークが止まりブレーキング時のタイヤの接地が安定しません。Technixでは、街乗り～スポーツライディングを対象として初期～奥までスムースなストローク感を感じ、スポーツライディング時にはしっかりとブレーキングが出来るように、シングルレートスプリングを新たに開発しました。ストローク域全体をスムーズに動作させることで、ライダーが車体姿勢の変化を作りやすく、より自由なコーナリングを可能に！日本国内の使用用途に合わせたスプリングを採用することで、CB250Rの走りの楽しみが倍増しますよ！
※2022年モデルのSFF-BPフォーク装備車には取付け不可

KIT内容
･フロントフォーク　スプリング･･･2 本
･フロントフォーク　スプリング　スペーサー･･･2 本