リアサスペンション R1シリーズ 03年-09年 DUCATI GT1000

適合車種

• 03-09年 ドゥカティ GT1000

NITRON TWIN Shock
NTR R3 Series 完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

リザーバータンク(別体式タンク)はビギーバックタイプとなります。
リザーバータンクの形状は接着するマシンの形状により決定されます。

車高調整機能は搭載されておりません。ハイドロリックプリロードアジャスターは装着できません。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR3シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。
可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。タンクを従来モデルより大型化することにより、油温の安定化にも貢献。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。


【詳細スペック】
・伸/圧両効きリバウンドアジャスター
伸側/圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
シンプルでありながら正確なアジャストを実現。24段階調整。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。

・ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度。ハイトアジャスターを搭載。

・フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

適合車種

• 03-09年 ドゥカティ GT1000

NITRON TWIN Shock
NTR R3 Series 完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

リザーバータンク(別体式タンク)はビギーバックタイプとなります。
リザーバータンクの形状は接着するマシンの形状により決定されます。

車高調整機能は搭載されておりません。ハイドロリックプリロードアジャスターは装着できません。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR3シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。
可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。タンクを従来モデルより大型化することにより、油温の安定化にも貢献。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。


【詳細スペック】
・伸/圧両効きリバウンドアジャスター
伸側/圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
シンプルでありながら正確なアジャストを実現。24段階調整。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。
初期荷重を正確に維持。

・ハイトアジャスター(車高調整)
車勢バランスのコントロールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度。ハイトアジャスターを搭載。

・フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。
剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。