TASC-JP フロントフォークカートリッジキット 21年-22年 CBR250RR

テクニクス Technix TASC-JP フロントフォークカートリッジキット

適合車種

• 21年-22年 CBR250RR (MC51-130以降)(TASC-JP)

国内レースをターゲットにノーマルフロントフォークをアップグレード！
「TASC-JP」は基本構造を純正フォークに準じ、国内で多く開催されているクォータースポーツの競技規則を考慮し開発した、純正フォークの部品構成から追加部品のない「フロントフォークカートリッジキット」になります。(プリロードアジャスターは除く)
そのため、カートリッジの取り付けにも大きな加工が必要なく、低価格でありながらハイスペックな商品になります。「TASC-JP」では高速域(ワインディング･サーキット走行)を視野に入れたスプリングレートを選定し、減衰特性の大幅な変更により、ブレーキング時の安定感を生みだすことで、ライン取りでの自由度が格段に上がりライダーの高い要求にも応えられる事が可能に。

※TASC-JP は部品単体での販売商品になります。組付けには高い専門知識と設備が必要となりますのでご注意ください。
※本製品はCBR250RR(MC51-130～ )専用です。当該機種以外での使用や改造しての使用はしないでください。

テクニクス Technix TASC-JP フロントフォークカートリッジキット

適合車種

• 21年-22年 CBR250RR (MC51-130以降)(TASC-JP)

国内レースをターゲットにノーマルフロントフォークをアップグレード！
「TASC-JP」は基本構造を純正フォークに準じ、国内で多く開催されているクォータースポーツの競技規則を考慮し開発した、純正フォークの部品構成から追加部品のない「フロントフォークカートリッジキット」になります。(プリロードアジャスターは除く)
そのため、カートリッジの取り付けにも大きな加工が必要なく、低価格でありながらハイスペックな商品になります。「TASC-JP」では高速域(ワインディング･サーキット走行)を視野に入れたスプリングレートを選定し、減衰特性の大幅な変更により、ブレーキング時の安定感を生みだすことで、ライン取りでの自由度が格段に上がりライダーの高い要求にも応えられる事が可能に。

※TASC-JP は部品単体での販売商品になります。組付けには高い専門知識と設備が必要となりますのでご注意ください。
※本製品はCBR250RR(MC51-130～ )専用です。当該機種以外での使用や改造しての使用はしないでください。