フロント スプロケット 520コンバート 520 92年-16年 CBR、CB、VTR スチール 黒

サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520コンバート
01年-07年 CB900F HORNET 520コンバート用
04年-16年 CBR1000RR 520コンバート用
08年-16年 CBR1000RR SP 520コンバート用
07年-13年 CBR600RR ABS 520コンバート用
92年-95年 CBR900RR 520コンバート用
00年-01年 CBR900RR 520コンバート用
00年-01年 CBR929RR 520コンバート用
02年-03年 CBR954RR 520コンバート用
02年 Fire Blade 520コンバート用
03年 Fire Blade 520コンバート用
00年-06年 RVT1000R 520コンバート用
97年-07年 VTR1000F 520コンバート用
97年-05年 VTR1000F SuperHawk 520コンバート用
00年-01年 VTR1000SP-1 520コンバート用
02年-06年 VTR1000SP-2 520コンバート用
10年-13年 FAZER8 520コンバート用
10年-13年 FZ8S 520コンバート用
14年以降 MT-07 520コンバート用
14年以降 MT-09 TRACER 520コンバート用
02年-10年 TDM900 520コンバート用
15年以降 YZF-R1 520コンバート用
15年以降 YZF-R1 M 520コンバート用
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)

【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。

サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520コンバート
01年-07年 CB900F HORNET 520コンバート用
04年-16年 CBR1000RR 520コンバート用
08年-16年 CBR1000RR SP 520コンバート用
07年-13年 CBR600RR ABS 520コンバート用
92年-95年 CBR900RR 520コンバート用
00年-01年 CBR900RR 520コンバート用
00年-01年 CBR929RR 520コンバート用
02年-03年 CBR954RR 520コンバート用
02年 Fire Blade 520コンバート用
03年 Fire Blade 520コンバート用
00年-06年 RVT1000R 520コンバート用
97年-07年 VTR1000F 520コンバート用
97年-05年 VTR1000F SuperHawk 520コンバート用
00年-01年 VTR1000SP-1 520コンバート用
02年-06年 VTR1000SP-2 520コンバート用
10年-13年 FAZER8 520コンバート用
10年-13年 FZ8S 520コンバート用
14年以降 MT-07 520コンバート用
14年以降 MT-09 TRACER 520コンバート用
02年-10年 TDM900 520コンバート用
15年以降 YZF-R1 520コンバート用
15年以降 YZF-R1 M 520コンバート用
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)

【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。