ハイパフォマンスレバー クロムメッキです。
※以下の車両に装着した場合、ノーマルレバーよりも約25mmショート(装着時)になります。
ノーマルスタイルをイメージしながら、深い握り込みやコントロール性を図り、細部まで形状を作り込んだ操作性に優れたSP武川社オリジナルレバーです。
レバーを握った時のレバータッチにもこだわり、操作部の幅の拡大やスムーズな曲面形状を採用することでノーマルレバーには無い握り易さを実現しました。
製造方法に熱間鍛造成型を採用することで強度に優れ、転倒時等でも破損しにくくなっています。
ブレーキレバーとクラッチレバーが1セット。
ブレーキはノーマルドラムブレーキが対象となります。
適合車種
- 78年-84年 ホンダ モンキー
- 99年-08年 ホンダ モンキー
- 09年-17年 ホンダ モンキー
- 78年-84年 ホンダ ゴリラ
- 99年-07年 ホンダ ゴリラ
- 01年-07年 ホンダ エイプ50
- 08年-17年 ホンダ エイプ50
- 97年-99年 ホンダ CL50
- 99年-02年 ホンダ CL50
- 96年-99年 ホンダ ベンリィ50S
- 93年-98年 ホンダ ベンリィCD50
- 99年-07年 ホンダ ベンリィCD50
- 02年-08年 ホンダ エイプ100
- 09年-16年 ホンダ エイプ100
- 87年-98年 ホンダ BENLY CD90
- 96年-01年 ホンダ BENLY CD90
※以下の車両に装着した場合、ノーマルレバーよりも約25mmショート(装着時)になります。
ノーマルスタイルをイメージしながら、深い握り込みやコントロール性を図り、細部まで形状を作り込んだ操作性に優れたSP武川社オリジナルレバーです。
レバーを握った時のレバータッチにもこだわり、操作部の幅の拡大やスムーズな曲面形状を採用することでノーマルレバーには無い握り易さを実現しました。
製造方法に熱間鍛造成型を採用することで強度に優れ、転倒時等でも破損しにくくなっています。
ブレーキレバーとクラッチレバーが1セット。
ブレーキはノーマルドラムブレーキが対象となります。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | SPTA-HPL |
| 重量(kg) | 0.110000 |
ハイパフォマンスレバー クロムメッキです。
※以下の車両に装着した場合、ノーマルレバーよりも約25mmショート(装着時)になります。
ノーマルスタイルをイメージしながら、深い握り込みやコントロール性を図り、細部まで形状を作り込んだ操作性に優れたSP武川社オリジナルレバーです。
レバーを握った時のレバータッチにもこだわり、操作部の幅の拡大やスムーズな曲面形状を採用することでノーマルレバーには無い握り易さを実現しました。
製造方法に熱間鍛造成型を採用することで強度に優れ、転倒時等でも破損しにくくなっています。
ブレーキレバーとクラッチレバーが1セット。
ブレーキはノーマルドラムブレーキが対象となります。
適合車種
- 78年-84年 ホンダ モンキー
- 99年-08年 ホンダ モンキー
- 09年-17年 ホンダ モンキー
- 78年-84年 ホンダ ゴリラ
- 99年-07年 ホンダ ゴリラ
- 01年-07年 ホンダ エイプ50
- 08年-17年 ホンダ エイプ50
- 97年-99年 ホンダ CL50
- 99年-02年 ホンダ CL50
- 96年-99年 ホンダ ベンリィ50S
- 93年-98年 ホンダ ベンリィCD50
- 99年-07年 ホンダ ベンリィCD50
- 02年-08年 ホンダ エイプ100
- 09年-16年 ホンダ エイプ100
- 87年-98年 ホンダ BENLY CD90
- 96年-01年 ホンダ BENLY CD90
※以下の車両に装着した場合、ノーマルレバーよりも約25mmショート(装着時)になります。
ノーマルスタイルをイメージしながら、深い握り込みやコントロール性を図り、細部まで形状を作り込んだ操作性に優れたSP武川社オリジナルレバーです。
レバーを握った時のレバータッチにもこだわり、操作部の幅の拡大やスムーズな曲面形状を採用することでノーマルレバーには無い握り易さを実現しました。
製造方法に熱間鍛造成型を採用することで強度に優れ、転倒時等でも破損しにくくなっています。
ブレーキレバーとクラッチレバーが1セット。
ブレーキはノーマルドラムブレーキが対象となります。
| メーカー名 | SP武川 |
|---|---|
| パーツナンバー | SPTA-HPL |
| 重量(kg) | 0.110000 |