SKF シールヘッドユニット 10年-15年 RMZ250 SHOWA シルバー

テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット

適合車種

• 10年-15年 RMZ250 SHOWA
• 10年-17年 RMZ450 SHOWA

カラー:シルバー
エアエリアを完全排除した理想的なデザイン
最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。

※この商品はプロショップ向けです。組み込みには、 専門の知識や工具を必要とします。知識の無い方の作業は危険です。 重大な事故に繋がる恐れもございますので、ユーザー自身での組付けはせず、 サスペンション専門店など知識と経験があるショップへご依頼下さい。

テクニクス Technix SKF シールヘッドユニット

適合車種

• 10年-15年 RMZ250 SHOWA
• 10年-17年 RMZ450 SHOWA

カラー:シルバー
エアエリアを完全排除した理想的なデザイン
最大の特徴は通常4ピースで構成される内部パーツをワンピース化し、エアが混入するスペースを完璧に排除したこと。 このことで温度やプレッシャーバランスの変化の影響を最大限抑え、ショックアブソーバーとしての機能を 大幅に高めることを可能とした。また、SKFが得意とする低フリクション材を用いることでシールフリクションを低減。 さらに新開発のダストシールが、耐ダスト性能を向上させることで低フリクションとロングライフも両立することに成功。 KTMに採用されるWPやOHLINSモトクロスショックに採用されるなど、 欧州の有名サスペンションメーカーでは既にSKFの技術が高く評価されている。

※この商品はプロショップ向けです。組み込みには、 専門の知識や工具を必要とします。知識の無い方の作業は危険です。 重大な事故に繋がる恐れもございますので、ユーザー自身での組付けはせず、 サスペンション専門店など知識と経験があるショップへご依頼下さい。