バトラックス BT-601SS 120/80-12 55J TL YCY ミディアム リア
￥16,205
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ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT601SS
用途:リア用
リム径:12インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:55(218kg)
速度記号:J(100km/h)
一本売り
【バトラックス BT-601SS特徴】
ミニバイク用 LIGHT-SPORT BT-601SS。
スリックライクパタンも、高温コンディション用YCZコンパウンドも、
すべてはミニバイクレースで勝つために。
ショートコース用。
フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ(溝)配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント:YCX・YCY、リア:YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:12インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:55(218kg)
速度記号:J(100km/h)
一本売り
【バトラックス BT-601SS特徴】
ミニバイク用 LIGHT-SPORT BT-601SS。
スリックライクパタンも、高温コンディション用YCZコンパウンドも、
すべてはミニバイクレースで勝つために。
ショートコース用。
フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ(溝)配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント:YCX・YCY、リア:YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
【代表車種】
適合車種
- 87年-88年 ホンダ NSR50
- 89年-92年 ホンダ NSR50
- 93年-94年 ホンダ NSR50
- 95年-99年 ホンダ NSR50
- 87年-88年 ホンダ NSR80
- 89年-92年 ホンダ NSR80
- 93年-94年 ホンダ NSR80
- 95年-99年 ホンダ NSR80
- 94年-99年 ヤマハ TZM50
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | SCS02019-BS |
| メーカー品番 | SCS02019 |
| 重量(kg) | 4.000000 |
ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT601SS
用途:リア用
リム径:12インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:55(218kg)
速度記号:J(100km/h)
一本売り
【バトラックス BT-601SS特徴】
ミニバイク用 LIGHT-SPORT BT-601SS。
スリックライクパタンも、高温コンディション用YCZコンパウンドも、
すべてはミニバイクレースで勝つために。
ショートコース用。
フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ(溝)配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント:YCX・YCY、リア:YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:12インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.75
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:55(218kg)
速度記号:J(100km/h)
一本売り
【バトラックス BT-601SS特徴】
ミニバイク用 LIGHT-SPORT BT-601SS。
スリックライクパタンも、高温コンディション用YCZコンパウンドも、
すべてはミニバイクレースで勝つために。
ショートコース用。
フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ(溝)配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント:YCX・YCY、リア:YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。
【代表車種】
適合車種
- 87年-88年 ホンダ NSR50
- 89年-92年 ホンダ NSR50
- 93年-94年 ホンダ NSR50
- 95年-99年 ホンダ NSR50
- 87年-88年 ホンダ NSR80
- 89年-92年 ホンダ NSR80
- 93年-94年 ホンダ NSR80
- 95年-99年 ホンダ NSR80
- 94年-99年 ヤマハ TZM50
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | SCS02019-BS |
| メーカー品番 | SCS02019 |
| 重量(kg) | 4.000000 |