リアサスペンション R1シリーズ 17年- EXCITER150

適合車種

• 17年- ヤマハ EXCITER150

NITRON MONO Shock
NTR R1 Series 基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。

リザーバーはエマルジョンタイプ(本体内蔵式)となります。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
リーズナブルでありながら、ミニショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。
豊富なラインナップで定評のモノショックシリーズゆずりのしなやかな動きと安定性。 ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みやストリートコンディションにあわせて応えられるダンピングアジャスターを装備。
シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向MINIショック。 EXCITER150用ショックは東南アジアエリア専用モデルとなりますが、日本国内でも一部の輸入販売車に対応し販売を行っております。


【詳細スペック】
・伸&圧両効きリバウンドアジャスター
伸側&圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
24段階調整が可能な、シンプルでありながら正確なアジャストを実現。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。

・フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

適合車種

• 17年- ヤマハ EXCITER150

NITRON MONO Shock
NTR R1 Series 基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。

リザーバーはエマルジョンタイプ(本体内蔵式)となります。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
リーズナブルでありながら、ミニショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。
豊富なラインナップで定評のモノショックシリーズゆずりのしなやかな動きと安定性。 ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みやストリートコンディションにあわせて応えられるダンピングアジャスターを装備。
シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向MINIショック。 EXCITER150用ショックは東南アジアエリア専用モデルとなりますが、日本国内でも一部の輸入販売車に対応し販売を行っております。


【詳細スペック】
・伸&圧両効きリバウンドアジャスター
伸側&圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。
24段階調整が可能な、シンプルでありながら正確なアジャストを実現。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。

・フルアルミボディー
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。