リアサスペンション R3シリーズ 21年- Trident660

適合車種

• 21年- トライアンフ Trident660

NITRON MONO Shock
NTR R3 Series 完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

リザーバータンク(別体式タンク)はホースタイプとなります。
リザーバータンクの形状は接着するマシンの形状により決定されます。

油圧式プリロードアジャスター+取付けブラケット標準装備タイプ

車高調整アジャスターは付属していません。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに１WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。 2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート～レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。 さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。（一部車種を除く） ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。


【詳細スペック】
・完全独立式3Wayアジャスター
NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。

・高速側コンプレッションアジャスター
16段階の調整が可能な高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。

・低速側コンプレッションアジャスター
18段階の調整が可能な低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。ニードル方式のアジャスターにより、低速動作時の調整を正確にコントロール。

・リバウンドアジャスター
内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。24段階調整可能。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。

・フルアルミボディ
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

・外部式リザーバータンク
作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。
素材はアルミニウム。

適合車種

• 21年- トライアンフ Trident660

NITRON MONO Shock
NTR R3 Series 完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。

リザーバータンク(別体式タンク)はホースタイプとなります。
リザーバータンクの形状は接着するマシンの形状により決定されます。

油圧式プリロードアジャスター+取付けブラケット標準装備タイプ

車高調整アジャスターは付属していません。

【注意事項】
ショック単体写真は代表画像です。お届けする商品と仕様が異なる場合がございます。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。

【商品説明】
コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに１WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。 2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート～レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。 さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。（一部車種を除く） ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。


【詳細スペック】
・完全独立式3Wayアジャスター
NITRON独自の高速コンプレッション、低速コンプレッション、リバウンドアジャスター、それぞれのアジャスターが独立作動。正確なアジャスタビリティーを確保。

・高速側コンプレッションアジャスター
16段階の調整が可能な高速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。テンションスプリング方式のアジャスターにより、高速作動時の調整を正確にコントロール。

・低速側コンプレッションアジャスター
18段階の調整が可能な低速コンプレッション(圧側)アジャスターを搭載。ニードル方式のアジャスターにより、低速動作時の調整を正確にコントロール。

・リバウンドアジャスター
内部にワンウェイシムを装備し、独立したリバウンド(伸側)アジャストを正確にコントロール。24段階調整可能。

・プリロードアジャスター
無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重を正確に維持。

・フルアルミボディ
可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。
ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。

・外部式リザーバータンク
作動フリクションの安定を供給する大容量のオイルをリザーブする外部式リザーバータンクを搭載。
素材はアルミニウム。