フルエキゾースト DLCチタン 1-1 11年-13年 CBR250R 黒

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト DLCチタン 機械曲げ

適合車種

• 11年-13年 ホンダ CBR250R

MC41 前期モデル専用。後期モデルは適合しません。
タイプ:DLCチタン サイレンサー
エキパイ/集合形式:チタン機械曲げ焼き/1-1
カラー:黒 (DLCコーティング)
ヘッドパイプ径:φ35.0
テールパイプ径:φ50.8
音量:87db
バッフル:設定無し
STD重量:6.9kg
【メンテナンスデータ】
･オイルフィルター:○
･ドレンボルト:○
･センタースタンド:-
･ステップ:○
･タンデムステップ:○
･アンダーカウル:○
JMCA認定 (平成18年排気ガス規制適合、平成22年騒音規制適合/成績表:有り)
音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートスペックチタンパイプが組み合わされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。各種規制をクリアした車検対応マフラーです。

ノジマエンジニアリング フルエキゾースト DLCチタン 機械曲げ

適合車種

• 11年-13年 ホンダ CBR250R

MC41 前期モデル専用。後期モデルは適合しません。
タイプ:DLCチタン サイレンサー
エキパイ/集合形式:チタン機械曲げ焼き/1-1
カラー:黒 (DLCコーティング)
ヘッドパイプ径:φ35.0
テールパイプ径:φ50.8
音量:87db
バッフル:設定無し
STD重量:6.9kg
【メンテナンスデータ】
･オイルフィルター:○
･ドレンボルト:○
･センタースタンド:-
･ステップ:○
･タンデムステップ:○
･アンダーカウル:○
JMCA認定 (平成18年排気ガス規制適合、平成22年騒音規制適合/成績表:有り)
音・パワー等のマフラーの基本性能はもちろん、細部のディテールにも拘った違いの分かる大人向けの高品位グレード。見る角度や明るさによって様々な表情を見せるスリーブは、DLCコーティングにより深みのある黒をチタンで表現。高い表面硬度で耐久性・耐汚性・メンテナンス性に優れ、新品時の輝きを長く維持し続ける事が可能。リベットリングやサイレンサーバンド、テールエンドの細かい部分にまで質感を求める凝ったディテールのDLC-TITANサイレンサーには、精密に機械曲げされ、丁寧に磨き上げた後に美しく焼き入れされたヒートスペックチタンパイプが組み合わされ、サイレンサーにも負けない存在感を漂わせます。まさに大人の所有欲を充実させる珠玉の一本という事が言えるでしょう。各種規制をクリアした車検対応マフラーです。