スリップオンマフラー GT-ミドル 11年-13年 CBR250R ステンレスポリッシュ

ノジマエンジニアリング スリップオンマフラー GT-ミドル 機械曲げ

適合車種

• 11年-13年 ホンダ CBR250R (JBK-MC41)

MC41 前期モデル専用。後期モデルは適合しません。
タイプ:GT-ミドルサイレンサー
エキパイ:機械曲げステンレス
カラー:ステンレスポリッシュ
テールパイプ径:φ50.8
音量:84db
バッフル:設定無し
重量:2.7kg(STD重量8.4kg)
【メンテナンスデータ】
･オイルフィルター:○
･ドレンボルト:○
･センタースタンド:-
･ステップ:○
･タンデムステップ:○
･アンダーカウル:○
JMCA認定 (平成19年排気ガス規制適合、平成22年騒音規制適合/成績表:有り)
手軽なスリップオンマフラーながらバイクの長所を引き立て、乗る楽しさを追求。ポリッシュ仕上げの楕円スリーブと凝った作りのテールエンドが特徴的な美しい楕円形状サイレンサー。出力特性はもちろん、消音性能も重視した車種専用設計で耳ざわりな破裂音を極力抑えた音質及び音量設定。安心のJMCA認定

ノジマエンジニアリング スリップオンマフラー GT-ミドル 機械曲げ

適合車種

• 11年-13年 ホンダ CBR250R (JBK-MC41)

MC41 前期モデル専用。後期モデルは適合しません。
タイプ:GT-ミドルサイレンサー
エキパイ:機械曲げステンレス
カラー:ステンレスポリッシュ
テールパイプ径:φ50.8
音量:84db
バッフル:設定無し
重量:2.7kg(STD重量8.4kg)
【メンテナンスデータ】
･オイルフィルター:○
･ドレンボルト:○
･センタースタンド:-
･ステップ:○
･タンデムステップ:○
･アンダーカウル:○
JMCA認定 (平成19年排気ガス規制適合、平成22年騒音規制適合/成績表:有り)
手軽なスリップオンマフラーながらバイクの長所を引き立て、乗る楽しさを追求。ポリッシュ仕上げの楕円スリーブと凝った作りのテールエンドが特徴的な美しい楕円形状サイレンサー。出力特性はもちろん、消音性能も重視した車種専用設計で耳ざわりな破裂音を極力抑えた音質及び音量設定。安心のJMCA認定