バトラックス BT-45 110/80-18 58H TL リア
￥17,505
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ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT45
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:58(236kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:58(236kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
適合車種
- 82年-83年 ホンダ VT250F
- 83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ
- 83年 ホンダ MVX250F
- 79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
- 84年-85年 ヤマハ RZ250R
- 86年-87年 ヤマハ RZ250R
- 84年-86年 ヤマハ RZ250RR
- 79年-84年 ヤマハ SR400SP
- 83年-85年 ヤマハ RZ350R
- 84年-87年 ヤマハ RZ350RR
- 79年-84年 ヤマハ SR500SP
- 79年-81年 ヤマハ GX750
- 85年-87年 スズキ GF250
- 86年-87年 スズキ GF250
- 84年 スズキ RG250ガンマ
- 85年-86年 スズキ RG250ガンマ
- 81年-82年 スズキ GSX750E
- 82年 スズキ GSX750Sカタナ
- 84年 カワサキ KR250
- 85年-87年 カワサキ KR250S
- 73年-75年 カワサキ Z2 750RS
- 76年-77年 カワサキ Z2 750RS
- 78年 カワサキ Z2 750RS
- 79年 カワサキ Z750FX
- 81年-82年 カワサキ Z750FX3
- 72年-75年 カワサキ Z1
- 76年 カワサキ Z1
- 80年-84年 BMW R100
- 80年-84年 BMW R100CS
- 76年-77年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RT
- 76年-80年 BMW R100S
- 78年-80年 BMW R100T
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS08607-BS |
| メーカー品番 | MCS08607 |
ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT45
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:58(236kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:18インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):2.50
許容リム幅(インチ):2.15-3.00
偏平率:80%
構造:バイアス
荷重指数:58(236kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
適合車種
- 82年-83年 ホンダ VT250F
- 83年-85年 ホンダ VT250F/インテグラ
- 83年 ホンダ MVX250F
- 79年-80年 ホンダ CB750フォア(CB750K)
- 84年-85年 ヤマハ RZ250R
- 86年-87年 ヤマハ RZ250R
- 84年-86年 ヤマハ RZ250RR
- 79年-84年 ヤマハ SR400SP
- 83年-85年 ヤマハ RZ350R
- 84年-87年 ヤマハ RZ350RR
- 79年-84年 ヤマハ SR500SP
- 79年-81年 ヤマハ GX750
- 85年-87年 スズキ GF250
- 86年-87年 スズキ GF250
- 84年 スズキ RG250ガンマ
- 85年-86年 スズキ RG250ガンマ
- 81年-82年 スズキ GSX750E
- 82年 スズキ GSX750Sカタナ
- 84年 カワサキ KR250
- 85年-87年 カワサキ KR250S
- 73年-75年 カワサキ Z2 750RS
- 76年-77年 カワサキ Z2 750RS
- 78年 カワサキ Z2 750RS
- 79年 カワサキ Z750FX
- 81年-82年 カワサキ Z750FX3
- 72年-75年 カワサキ Z1
- 76年 カワサキ Z1
- 80年-84年 BMW R100
- 80年-84年 BMW R100CS
- 76年-77年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RS
- 78年-84年 BMW R100RT
- 76年-80年 BMW R100S
- 78年-80年 BMW R100T
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS08607-BS |
| メーカー品番 | MCS08607 |