バトラックス BT-45 130/70-17 62H TL リア
￥16,736
獲得ポイント数: 334pt(1pt = 1円)
【送料無料】
ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT45
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.50
許容リム幅(インチ):3.00-4.00
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:62(265kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.50
許容リム幅(インチ):3.00-4.00
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:62(265kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
適合車種
- 11年-15年 ホンダ CBR125R
- 13年-15年 ホンダ CBR125R
- 86年-90年 ホンダ CBR250F
- 87年-88年 ホンダ CBR250R
- 13年-16年 ホンダ CRF250M
- 08年 ホンダ XR230モタード
- 03年-05年 ホンダ XR250モタード
- 06年-07年 ホンダ XR250モタード
- 09年-15年 ヤマハ YZF-R125
- 89年 ヤマハ FZR250R
- 90年-91年 ヤマハ FZR250R
- 93年-94年 ヤマハ FZR250R
- 06年-07年 ヤマハ XT250X
- 08年-17年 ヤマハ XT250X
- 11年-14年 ヤマハ YBR250
- 87年-88年 スズキ GSX-R250
- 88年 スズキ GSX-R250
- 92年 スズキ RG200ガンマ
- 02年-05年 スズキ 250SB
- 92年-93年 スズキ グース250
- 91年-97年 スズキ GS400E
- 16年-17年 カワサキ Z250 SL
- 08年-12年 カワサキ Ninja 250R
- 15年-17年 カワサキ Ninja 250SL
- 98年-00年 カワサキ Dトラッカー250
- 01年-07年 カワサキ Dトラッカー250
- 08年-17年 カワサキ Dトラッカー X
- 94年-95年 カワサキ EX-4
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS07849-BS |
| メーカー品番 | MCS07849 |
ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX BT45
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.50
許容リム幅(インチ):3.00-4.00
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:62(265kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.50
許容リム幅(インチ):3.00-4.00
偏平率:70%
構造:バイアス
荷重指数:62(265kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトラックス BT-45特徴】
ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版。
ウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
トレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
スポーツサクトを採用(リア)。ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
こんなお客様におすすめ
タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様に。
【代表車種】
適合車種
- 11年-15年 ホンダ CBR125R
- 13年-15年 ホンダ CBR125R
- 86年-90年 ホンダ CBR250F
- 87年-88年 ホンダ CBR250R
- 13年-16年 ホンダ CRF250M
- 08年 ホンダ XR230モタード
- 03年-05年 ホンダ XR250モタード
- 06年-07年 ホンダ XR250モタード
- 09年-15年 ヤマハ YZF-R125
- 89年 ヤマハ FZR250R
- 90年-91年 ヤマハ FZR250R
- 93年-94年 ヤマハ FZR250R
- 06年-07年 ヤマハ XT250X
- 08年-17年 ヤマハ XT250X
- 11年-14年 ヤマハ YBR250
- 87年-88年 スズキ GSX-R250
- 88年 スズキ GSX-R250
- 92年 スズキ RG200ガンマ
- 02年-05年 スズキ 250SB
- 92年-93年 スズキ グース250
- 91年-97年 スズキ GS400E
- 16年-17年 カワサキ Z250 SL
- 08年-12年 カワサキ Ninja 250R
- 15年-17年 カワサキ Ninja 250SL
- 98年-00年 カワサキ Dトラッカー250
- 01年-07年 カワサキ Dトラッカー250
- 08年-17年 カワサキ Dトラッカー X
- 94年-95年 カワサキ EX-4
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS07849-BS |
| メーカー品番 | MCS07849 |