バトラックス バトルクルーズ H50 130/90B16 73H TT/TL フロント

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50
用途:フロント用
リム径:16インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.00
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:90%
構造:ベルテッドバイアス
荷重指数:73(365kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトルクルーズ H50特徴】
目指したのはロングライフ、ハンドリング、乗りやすさ。
フロントタイヤの合成分布(縦ばね)を最適化、タイヤの合成は保ったまま路面からの入力エネルギーを
吸収することで振動が減少。
新開発のコンパウンド(リア)及び新形状を採用し、EXEDRA MAX対比約2.7倍のロングライフ。
ULTIMAT EYEを活用して設置特性を解析、形状、構造を最適化することで大きなキャンバースラストが発生、
コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。
大きく均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性を実現。
300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。
V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。
こんなお客さまにおすすめ
US製アメリカン・クルーザーをお持ちの方に。
重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたい方に。
クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたい方に。

ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLECRUISE H50
用途:フロント用
リム径:16インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):3.00
許容リム幅(インチ):2.50-3.50
偏平率:90%
構造:ベルテッドバイアス
荷重指数:73(365kg)
速度記号:H(210km/h)
一本売り
【バトルクルーズ H50特徴】
目指したのはロングライフ、ハンドリング、乗りやすさ。
フロントタイヤの合成分布(縦ばね)を最適化、タイヤの合成は保ったまま路面からの入力エネルギーを
吸収することで振動が減少。
新開発のコンパウンド(リア)及び新形状を採用し、EXEDRA MAX対比約2.7倍のロングライフ。
ULTIMAT EYEを活用して設置特性を解析、形状、構造を最適化することで大きなキャンバースラストが発生、
コーナリンググリップ・ハンドリング性能が向上。
大きく均一な接地特性により、バンク角によらず高い操縦安定性を実現。
300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。
V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。
こんなお客さまにおすすめ
US製アメリカン・クルーザーをお持ちの方に。
重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたい方に。
クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたい方に。