グリッティ ED03 2.75-21 45P W フロント
￥14,135
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ブリヂストン BRIDGESTONE GRITTY ED03
用途:フロント用
リム径:21インチ
チューブタイプ
標準リム幅(インチ):1.85
許容リム幅(インチ):1.40-1.85
構造:バイアス
荷重指数:45(165kg)
速度記号:P(150km/h)
一本売り
【グリッティ ED03】
公道走行を可能な、本格的エンデューロレース用タイヤ。
エンデューロレースにおいて、OFF性能を重視する方に。
FIM規定にも適合し、優れたトラクション性能が魅力。
FIM規定:土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの。
(リアタイヤ溝深さ:13mm以下)
OFF戦闘力を徹底重視したモトクロスハード系コンパウンドを採用。
エンデューロレースで優れたグリップ性能を発揮。
モトクロス直系のブロックパタンを採用。
ON/OFF用タイヤのパタン成分の最適化を図り、一般公道の走行も可能。
OFF走行時の優れたクッション性を確保するためにポリエステルプライを採用。
また、ビードフィラーの高さの最適化により、エンデューロレースなどの低内圧走行時の横剛性も併せてクリア。
【代表車種】
用途:フロント用
リム径:21インチ
チューブタイプ
標準リム幅(インチ):1.85
許容リム幅(インチ):1.40-1.85
構造:バイアス
荷重指数:45(165kg)
速度記号:P(150km/h)
一本売り
【グリッティ ED03】
公道走行を可能な、本格的エンデューロレース用タイヤ。
エンデューロレースにおいて、OFF性能を重視する方に。
FIM規定にも適合し、優れたトラクション性能が魅力。
FIM規定:土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの。
(リアタイヤ溝深さ:13mm以下)
OFF戦闘力を徹底重視したモトクロスハード系コンパウンドを採用。
エンデューロレースで優れたグリップ性能を発揮。
モトクロス直系のブロックパタンを採用。
ON/OFF用タイヤのパタン成分の最適化を図り、一般公道の走行も可能。
OFF走行時の優れたクッション性を確保するためにポリエステルプライを採用。
また、ビードフィラーの高さの最適化により、エンデューロレースなどの低内圧走行時の横剛性も併せてクリア。
【代表車種】
適合車種
- 82年-87年 ホンダ MTX125R
- 88年-97年 ホンダ NX125
- 83年-97年 ホンダ TL125(TLR125)
- 85年-91年 ホンダ XL125
- 83年-84年 ホンダ XL125Rパリダカール
- 93年-00年 ホンダ XLR125R
- 83年-84年 ホンダ MTX200R/RII
- 85年-86年 ホンダ MTX200R/RII
- 85年-91年 ホンダ TLM200
- 88年-99年 ホンダ TLM220R
- 83年-87年 ホンダ TLR200
- 86年-91年 ホンダ TLR250R
- 93年-98年 ホンダ XLR200
- 91年-94年 ホンダ XLディグリー
- 95年-98年 ホンダ XLディグリー
- 05年-07年 ホンダ XR230
- 08年 ホンダ XR230
- 85年-87年 ヤマハ DT125
- 88年-90年 ヤマハ DT125
- 91年-99年 ヤマハ DT125
- 84年 ヤマハ XT125
- 82年-87年 ヤマハ トレールDT125LC
- 84年-86年 ヤマハ TY250Z スコティッシュ
- 95年-99年 ヤマハ TY250Z スコティッシュ
- 82年-86年 ヤマハ XT200
- 89年-90年 スズキ TS125R
- 91年-92年 スズキ TS125R
- 93年-98年 スズキ TS125R
- 86年-89年 カワサキ KMX125
- 97年-98年 カワサキ スーパーシェルパ
- 97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ
- 00年-07年 カワサキ スーパーシェルパ
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS01036-BS |
| メーカー品番 | MCS01036 |
| 重量(kg) | 3.290000 |
ブリヂストン BRIDGESTONE GRITTY ED03
用途:フロント用
リム径:21インチ
チューブタイプ
標準リム幅(インチ):1.85
許容リム幅(インチ):1.40-1.85
構造:バイアス
荷重指数:45(165kg)
速度記号:P(150km/h)
一本売り
【グリッティ ED03】
公道走行を可能な、本格的エンデューロレース用タイヤ。
エンデューロレースにおいて、OFF性能を重視する方に。
FIM規定にも適合し、優れたトラクション性能が魅力。
FIM規定:土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの。
(リアタイヤ溝深さ:13mm以下)
OFF戦闘力を徹底重視したモトクロスハード系コンパウンドを採用。
エンデューロレースで優れたグリップ性能を発揮。
モトクロス直系のブロックパタンを採用。
ON/OFF用タイヤのパタン成分の最適化を図り、一般公道の走行も可能。
OFF走行時の優れたクッション性を確保するためにポリエステルプライを採用。
また、ビードフィラーの高さの最適化により、エンデューロレースなどの低内圧走行時の横剛性も併せてクリア。
【代表車種】
用途:フロント用
リム径:21インチ
チューブタイプ
標準リム幅(インチ):1.85
許容リム幅(インチ):1.40-1.85
構造:バイアス
荷重指数:45(165kg)
速度記号:P(150km/h)
一本売り
【グリッティ ED03】
公道走行を可能な、本格的エンデューロレース用タイヤ。
エンデューロレースにおいて、OFF性能を重視する方に。
FIM規定にも適合し、優れたトラクション性能が魅力。
FIM規定:土の掘り起こしによる自然破壊を抑える為に、タイヤの溝の深さを規定したもの。
(リアタイヤ溝深さ:13mm以下)
OFF戦闘力を徹底重視したモトクロスハード系コンパウンドを採用。
エンデューロレースで優れたグリップ性能を発揮。
モトクロス直系のブロックパタンを採用。
ON/OFF用タイヤのパタン成分の最適化を図り、一般公道の走行も可能。
OFF走行時の優れたクッション性を確保するためにポリエステルプライを採用。
また、ビードフィラーの高さの最適化により、エンデューロレースなどの低内圧走行時の横剛性も併せてクリア。
【代表車種】
適合車種
- 82年-87年 ホンダ MTX125R
- 88年-97年 ホンダ NX125
- 83年-97年 ホンダ TL125(TLR125)
- 85年-91年 ホンダ XL125
- 83年-84年 ホンダ XL125Rパリダカール
- 93年-00年 ホンダ XLR125R
- 83年-84年 ホンダ MTX200R/RII
- 85年-86年 ホンダ MTX200R/RII
- 85年-91年 ホンダ TLM200
- 88年-99年 ホンダ TLM220R
- 83年-87年 ホンダ TLR200
- 86年-91年 ホンダ TLR250R
- 93年-98年 ホンダ XLR200
- 91年-94年 ホンダ XLディグリー
- 95年-98年 ホンダ XLディグリー
- 05年-07年 ホンダ XR230
- 08年 ホンダ XR230
- 85年-87年 ヤマハ DT125
- 88年-90年 ヤマハ DT125
- 91年-99年 ヤマハ DT125
- 84年 ヤマハ XT125
- 82年-87年 ヤマハ トレールDT125LC
- 84年-86年 ヤマハ TY250Z スコティッシュ
- 95年-99年 ヤマハ TY250Z スコティッシュ
- 82年-86年 ヤマハ XT200
- 89年-90年 スズキ TS125R
- 91年-92年 スズキ TS125R
- 93年-98年 スズキ TS125R
- 86年-89年 カワサキ KMX125
- 97年-98年 カワサキ スーパーシェルパ
- 97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ
- 00年-07年 カワサキ スーパーシェルパ
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCS01036-BS |
| メーカー品番 | MCS01036 |
| 重量(kg) | 3.290000 |