バトラックス アドベンチャー A41 150/70 R17M/C 69V TL リア
￥32,822
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ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):MT4.00
許容リム幅(インチ):4.00-4.50
タイヤ幅:151mm
タイヤ外径:641mm
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:69(325kg)
速度記号:V(240km/h)
1本売り
【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】
従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン
新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンド
フロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良
「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):MT4.00
許容リム幅(インチ):4.00-4.50
タイヤ幅:151mm
タイヤ外径:641mm
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:69(325kg)
速度記号:V(240km/h)
1本売り
【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】
従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン
新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンド
フロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良
「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
適合車種
- 92年-00年 ホンダ CB750
- 01年-03年 ホンダ CB750
- 04年-08年 ホンダ CB750
- 06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル
- 06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル
- 99年-02年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 03年-06年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 07年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 12年-15年 ホンダ Crosstourer
- 14年-16年 ホンダ VFR1200Xクロスツアラー
- 92年-94年 ヤマハ TDM850
- 98年-00年 ヤマハ TDM850
- 10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
- 14年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
- 96年-99年 スズキ GSF750
- 04年-10年 スズキ DL650 V-STROM
- 11年-15年 スズキ DL650 V-STROM
- 13年-16年 スズキ V-STROM 650 ABS
- 15年-16年 スズキ V-STROM 650XT ABS
- 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM
- 14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS
- 90年-92年 スズキ VX800
- 97年-00年 カワサキ ゼファーχ
- 01年-02年 カワサキ ゼファーχ
- 03年-09年 カワサキ ゼファーχ
- 91年-92年 カワサキ ゼファー750
- 93年-95年 カワサキ ゼファー750
- 99年 カワサキ ゼファー750
- 01年-07年 カワサキ ゼファー750
- 96年-99年 カワサキ ゼファー750RS
- 01年-02年 カワサキ ゼファー750RS
- 13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
- 09年-12年 BMW F800GS
- 13年-18年 BMW F800GS
- 96年-01年 BMW R850GS
- 94年-99年 BMW R1100GS
- 94年-01年 BMW R1100R ROADSTER
- 02年-05年 BMW R1150GS ADVENTURE
- 99年-04年 BMW R1150GS
- 05年-07年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 07年-09年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 10年-13年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 04年-07年 BMW R1200GS
- 07年-09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 10年-12年 BMW R1200GS
- 10年-12年 BMW R1200GS
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCR05502-BS |
| メーカー品番 | MCR05502 |
| 重量(kg) | 7.310000 |
ブリヂストン BRIDGESTONE BATTLAX ADVENTURE A41
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):MT4.00
許容リム幅(インチ):4.00-4.50
タイヤ幅:151mm
タイヤ外径:641mm
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:69(325kg)
速度記号:V(240km/h)
1本売り
【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】
従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン
新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンド
フロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良
「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイプ
標準リム幅(インチ):MT4.00
許容リム幅(インチ):4.00-4.50
タイヤ幅:151mm
タイヤ外径:641mm
偏平率:70%
構造:ラジアル
荷重指数:69(325kg)
速度記号:V(240km/h)
1本売り
【BTTLAX ADVENTURE A41特徴】
従来品「BATTLAX ADVENTURE A40」対比でライフ性能を同等レベルに確保しながら、ウェット性能・直進安定性を追求した、アドベンチャーカテゴリーのフラッグシップモデルです。
特にウェット路面における制動距離およびコーナリング時のグリップ性能を追及しており、急な雨天でも安全・安心なライディングに貢献します。
(A)パタン:フロント、リアに新設計のパタン
新設計のパタンは、ショルダー部分では溝の面積を増やして排水性を確保させることでウェット性能が向上。
センター部分では溝の面積を減らすことでブロック剛性を上げて、ウェット制動距離の短縮を追及しています。
(B)コンパウンド:新採用のコンパウンド
フロントとリアに搭載された新採用のコンパウンドは、低温時のグリップ性能を追及しており、これによってウェット路面でも高いグリップ性能を発揮します。
また、フロントは3LC、リアは3LC＋CAP&BASEトレッドを採用しており、ドライ路面におけるコーナリンググリップ性能の確保に貢献しています。
(C)その他技術:「ULTIMAT EYE」による接地性の改良
「ULTIMAT EYE」の計測技術で実走状態での動的なタイヤの挙動を可視。
A40対比で接地面後方の滑り域を減少させ、WET路面におけるコーナリンググリップ性能の向上を追及しています。
適合車種
- 92年-00年 ホンダ CB750
- 01年-03年 ホンダ CB750
- 04年-08年 ホンダ CB750
- 06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル
- 06年-11年 ホンダ NT700V ドゥービル
- 99年-02年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 03年-06年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 07年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロ
- 12年-15年 ホンダ Crosstourer
- 14年-16年 ホンダ VFR1200Xクロスツアラー
- 92年-94年 ヤマハ TDM850
- 98年-00年 ヤマハ TDM850
- 10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
- 14年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
- 96年-99年 スズキ GSF750
- 04年-10年 スズキ DL650 V-STROM
- 11年-15年 スズキ DL650 V-STROM
- 13年-16年 スズキ V-STROM 650 ABS
- 15年-16年 スズキ V-STROM 650XT ABS
- 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM
- 14年-16年 スズキ V-STROM 1000 ABS
- 90年-92年 スズキ VX800
- 97年-00年 カワサキ ゼファーχ
- 01年-02年 カワサキ ゼファーχ
- 03年-09年 カワサキ ゼファーχ
- 91年-92年 カワサキ ゼファー750
- 93年-95年 カワサキ ゼファー750
- 99年 カワサキ ゼファー750
- 01年-07年 カワサキ ゼファー750
- 96年-99年 カワサキ ゼファー750RS
- 01年-02年 カワサキ ゼファー750RS
- 13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
- 09年-12年 BMW F800GS
- 13年-18年 BMW F800GS
- 96年-01年 BMW R850GS
- 94年-99年 BMW R1100GS
- 94年-01年 BMW R1100R ROADSTER
- 02年-05年 BMW R1150GS ADVENTURE
- 99年-04年 BMW R1150GS
- 05年-07年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 07年-09年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 10年-13年 BMW R1200GS ADVENTURE
- 04年-07年 BMW R1200GS
- 07年-09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 09年 BMW R1200GS
- 10年-12年 BMW R1200GS
- 10年-12年 BMW R1200GS
| メーカー名 | ブリヂストン BRIDGESTONE |
|---|---|
| パーツナンバー | MCR05502-BS |
| メーカー品番 | MCR05502 |
| 重量(kg) | 7.310000 |