・高い締め付け能力が得られます。・耐久性に優れています。・オイルバス方式を採用することで、連続の作業でのクラッチ部焼き付きやパワーダウンを解決しました。・使い勝手の良い4段調整レバーと左右付け替え可能な正・逆切り替えレバーで操作性に優れます。
・自動車関係など一般産業用に。・鈑金作業、バス、乗用車の内装作業。
・能力ボルト径(mm):8・ソケット差込角(mm):9.5・最大締付トルク(N・m):100・無負荷回転数(min[[の-1乗]]):8800・空気消費量([[立米]]/min):0.30・ホース取付口:Rc1/4・排気:後方・全長(mm):145・ハンマータイプ:2ハンマー(オイルバス式クラッチ)・無負荷回転数(rpm):8800
・使用空気圧力:0.6MPa
・締付トルクは目安値です。条件によりトルク値はかわります。
・生産国 日本
・JANコード 4560246010110
・質量 0.95kg
・自動車関係など一般産業用に。・鈑金作業、バス、乗用車の内装作業。
・能力ボルト径(mm):8・ソケット差込角(mm):9.5・最大締付トルク(N・m):100・無負荷回転数(min[[の-1乗]]):8800・空気消費量([[立米]]/min):0.30・ホース取付口:Rc1/4・排気:後方・全長(mm):145・ハンマータイプ:2ハンマー(オイルバス式クラッチ)・無負荷回転数(rpm):8800
・使用空気圧力:0.6MPa
・締付トルクは目安値です。条件によりトルク値はかわります。
・生産国 日本
・JANコード 4560246010110
・質量 0.95kg
メーカー名 | (株)空研 空研 |
---|---|
パーツナンバー | KW7P-TN |
メーカー品番 | KW-7P |
・高い締め付け能力が得られます。・耐久性に優れています。・オイルバス方式を採用することで、連続の作業でのクラッチ部焼き付きやパワーダウンを解決しました。・使い勝手の良い4段調整レバーと左右付け替え可能な正・逆切り替えレバーで操作性に優れます。
・自動車関係など一般産業用に。・鈑金作業、バス、乗用車の内装作業。
・能力ボルト径(mm):8・ソケット差込角(mm):9.5・最大締付トルク(N・m):100・無負荷回転数(min[[の-1乗]]):8800・空気消費量([[立米]]/min):0.30・ホース取付口:Rc1/4・排気:後方・全長(mm):145・ハンマータイプ:2ハンマー(オイルバス式クラッチ)・無負荷回転数(rpm):8800
・使用空気圧力:0.6MPa
・締付トルクは目安値です。条件によりトルク値はかわります。
・生産国 日本
・JANコード 4560246010110
・質量 0.95kg
・自動車関係など一般産業用に。・鈑金作業、バス、乗用車の内装作業。
・能力ボルト径(mm):8・ソケット差込角(mm):9.5・最大締付トルク(N・m):100・無負荷回転数(min[[の-1乗]]):8800・空気消費量([[立米]]/min):0.30・ホース取付口:Rc1/4・排気:後方・全長(mm):145・ハンマータイプ:2ハンマー(オイルバス式クラッチ)・無負荷回転数(rpm):8800
・使用空気圧力:0.6MPa
・締付トルクは目安値です。条件によりトルク値はかわります。
・生産国 日本
・JANコード 4560246010110
・質量 0.95kg
メーカー名 | (株)空研 空研 |
---|---|
パーツナンバー | KW7P-TN |
メーカー品番 | KW-7P |