9.5sq インパクトレンチ(コンポジットタイプ)

9.5sq インパクトレンチ(コンポジットタイプ)

適合車種

• 差込角 9.5sq.(ピン穴付)
• 最大トルク 400N・m
• 能力ボルト M16
• 無負荷回転数 11,700rpm
• 無負荷空気消費量 0.481m3/min
• エアインレット NPT1/4
• 使用エアホース内径 8mm以上

※エアカプラ1コ付き。
環境に配慮した、低騒音、エア低消費量タイプの特殊強化樹脂ボディ採用軽量ハイパワーエアインパクトレンチです。
アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により、金属製ボディの同クラスに比べ30～50%の軽量化を達成。樹脂ボディの従来品と比べても、さらなる軽量化を実現しています。
ベーン(エアを受ける羽根)を一般的な5～6枚から7枚に増やし効率を高めた新型エアモーターを採用することで、エア消費量を抑えると同時に低騒音化を実現。騒音レベルは当社従来品(JAP420EX)の約110dBA(自動車のクラクション程度)に対し、90dBA以下(機械工場の中や交通量の多い道路付近程度)を実現。
高効率エアモーターや安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用による、最大400N・mのハイパワー。
トリガーの引き具合で回転を無段階に調整できるティージングスロットル。
インレット部が360度回転することでホースのねじれを防ぐシーベルインレット。
片手で回転方向の切り替え可能なワンプッシュ切替ボタン。
※最大トルクなどの製品スペックはＫＴＣで定める基準で測定したときのものです。実作業において、その数値を保証するものではありません。※最大トルクは左回転の場合です。右回転のトルクは左回転より10%以上少なくなります。※左回転はレギュレーターによる出力調整は出来ません。(トリガーの引き具合で調整可能)

9.5sq インパクトレンチ(コンポジットタイプ)

適合車種

• 差込角 9.5sq.(ピン穴付)
• 最大トルク 400N・m
• 能力ボルト M16
• 無負荷回転数 11,700rpm
• 無負荷空気消費量 0.481m3/min
• エアインレット NPT1/4
• 使用エアホース内径 8mm以上

※エアカプラ1コ付き。
環境に配慮した、低騒音、エア低消費量タイプの特殊強化樹脂ボディ採用軽量ハイパワーエアインパクトレンチです。
アルミハンマケースとコンポジット素材(特殊強化樹脂)の採用により、金属製ボディの同クラスに比べ30～50%の軽量化を達成。樹脂ボディの従来品と比べても、さらなる軽量化を実現しています。
ベーン(エアを受ける羽根)を一般的な5～6枚から7枚に増やし効率を高めた新型エアモーターを採用することで、エア消費量を抑えると同時に低騒音化を実現。騒音レベルは当社従来品(JAP420EX)の約110dBA(自動車のクラクション程度)に対し、90dBA以下(機械工場の中や交通量の多い道路付近程度)を実現。
高効率エアモーターや安定性、耐久性、効率に優れたツインハンマの採用による、最大400N・mのハイパワー。
トリガーの引き具合で回転を無段階に調整できるティージングスロットル。
インレット部が360度回転することでホースのねじれを防ぐシーベルインレット。
片手で回転方向の切り替え可能なワンプッシュ切替ボタン。
※最大トルクなどの製品スペックはＫＴＣで定める基準で測定したときのものです。実作業において、その数値を保証するものではありません。※最大トルクは左回転の場合です。右回転のトルクは左回転より10%以上少なくなります。※左回転はレギュレーターによる出力調整は出来ません。(トリガーの引き具合で調整可能)