バレル4サイレンサー 20年-25年 KLX230/S/SM

デルタ DELTA バレル4サイレンサー

適合車種

• 20年-25年 カワサキ KLX230/S/SM

レース専用品
材質:ステンレス/アルミ

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。
内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。
・材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
・エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
・近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。
・ＦＩＭタイプカバーキャップを採用。
・取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。
・ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。
排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低･中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。
WR250R/X 国内仕様。海外仕様のO2センサーには対応していません。

デルタ DELTA バレル4サイレンサー

適合車種

• 20年-25年 カワサキ KLX230/S/SM

レース専用品
材質:ステンレス/アルミ

排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現したサイレンサー。
内部構造を徹底的に追及したサイレンサーと、多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで、高回転域の排気効率と低・中回転域のトルク感の特性をバランスさせた。
・材質はステンレス/アルミを使用しながらも軽量化。さらにサイレンサーボディーを車体重心へ近づけることにより、動力性能の向上に貢献。
・エンデューロレース、モタードレース等様々なジャンルに対しての使用を前提に開発。
・近接排気音量：94db以下（リストリクター標準装着)。
・ＦＩＭタイプカバーキャップを採用。
・取り付けは純正品と取り替えるだけの“トレードイン”タイプ。ボルト類もそのまま使用 （変更する場合は付属しております)。
・ノーマル車両であれば基本的にリセッティングは不要。すぐにDELTAパフォーマンスを体感できます。（車両の個体差によりセッティングが必要になる場合もあります。
排気効率の向上と排圧バランスを追求し、全回転域での出力アップを実現。多段膨張型ミッドパイプとの組み合わせで高回転域の排気効率と低･中回転域のトルク感という相反する特性をバランスさせた。また、グラスウールの飛散を抑える特殊構造によってメンテナンスサイクルを延ばすことに成功。

※ガスケットは付属しません。新品の純正ガスケットを使用して下さい。
WR250R/X 国内仕様。海外仕様のO2センサーには対応していません。