フロントフォークトップキャップ CRF250R 黒/赤
定価 : 14,300円
¥12,270
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【送料無料】
ジータ ZETA フロントフォークトップキャップ
カラー:フォークトップキャップ:ブラック、エアバルブスクリュー:レッド
素材:アルミニウム合金
表面処理:アルマイト処理
内容:トップキャップ×2個
ダンピングの調整に工具を使うことなくセッティングすることができるフォークトップキャップ。
パドックに戻らなくても、コースサイドでダンピングの調整ができ、レスポンスの良いセッティング作業が可能。
また、走行→調整→走行の間隔が短い事で、違いを体感しやすくセッティング作業が捗る。
さらに、作業性の良いエアバルブスクリューを採用。
【ご注意ください】
トップキャップを着脱する際に、シャフトを傷付けずにバイスで固定するためのパイプ用口金が必要です。
口金は樹脂製やロッド径(φ10)にあった専用品をご用意ください。
適合車種
- 18年-25年 ホンダ CRF250R
- 17年-25年 ホンダ CRF450R
- 19年-25年 ホンダ CRF250RX
- 17年-25年 ホンダ CRF450RX
- 19年-25年 ホンダ CRF450X
- 19年-25年 ホンダ CRF450L
- 25年 カワサキ KX250
- 25年 カワサキ KX250X
- 19年-25年 カワサキ KX450
- 21年-25年 カワサキ KX450X
カラー:フォークトップキャップ:ブラック、エアバルブスクリュー:レッド
素材:アルミニウム合金
表面処理:アルマイト処理
内容:トップキャップ×2個
ダンピングの調整に工具を使うことなくセッティングすることができるフォークトップキャップ。
パドックに戻らなくても、コースサイドでダンピングの調整ができ、レスポンスの良いセッティング作業が可能。
また、走行→調整→走行の間隔が短い事で、違いを体感しやすくセッティング作業が捗る。
さらに、作業性の良いエアバルブスクリューを採用。
【ご注意ください】
トップキャップを着脱する際に、シャフトを傷付けずにバイスで固定するためのパイプ用口金が必要です。
口金は樹脂製やロッド径(φ10)にあった専用品をご用意ください。
| メーカー名 | ジータ ZETA |
|---|---|
| パーツナンバー | G5056 |
| メーカー品番 | G5056 |
ジータ ZETA フロントフォークトップキャップ
カラー:フォークトップキャップ:ブラック、エアバルブスクリュー:レッド
素材:アルミニウム合金
表面処理:アルマイト処理
内容:トップキャップ×2個
ダンピングの調整に工具を使うことなくセッティングすることができるフォークトップキャップ。
パドックに戻らなくても、コースサイドでダンピングの調整ができ、レスポンスの良いセッティング作業が可能。
また、走行→調整→走行の間隔が短い事で、違いを体感しやすくセッティング作業が捗る。
さらに、作業性の良いエアバルブスクリューを採用。
【ご注意ください】
トップキャップを着脱する際に、シャフトを傷付けずにバイスで固定するためのパイプ用口金が必要です。
口金は樹脂製やロッド径(φ10)にあった専用品をご用意ください。
適合車種
- 18年-25年 ホンダ CRF250R
- 17年-25年 ホンダ CRF450R
- 19年-25年 ホンダ CRF250RX
- 17年-25年 ホンダ CRF450RX
- 19年-25年 ホンダ CRF450X
- 19年-25年 ホンダ CRF450L
- 25年 カワサキ KX250
- 25年 カワサキ KX250X
- 19年-25年 カワサキ KX450
- 21年-25年 カワサキ KX450X
カラー:フォークトップキャップ:ブラック、エアバルブスクリュー:レッド
素材:アルミニウム合金
表面処理:アルマイト処理
内容:トップキャップ×2個
ダンピングの調整に工具を使うことなくセッティングすることができるフォークトップキャップ。
パドックに戻らなくても、コースサイドでダンピングの調整ができ、レスポンスの良いセッティング作業が可能。
また、走行→調整→走行の間隔が短い事で、違いを体感しやすくセッティング作業が捗る。
さらに、作業性の良いエアバルブスクリューを採用。
【ご注意ください】
トップキャップを着脱する際に、シャフトを傷付けずにバイスで固定するためのパイプ用口金が必要です。
口金は樹脂製やロッド径(φ10)にあった専用品をご用意ください。
| メーカー名 | ジータ ZETA |
|---|---|
| パーツナンバー | G5056 |
| メーカー品番 | G5056 |


