ナイトロレーシング 4in1手曲げチタンEXマフラー φ85 ストレイトチタン 420mm V3 GSX1100S KATANA

EX-09HBTUT4-V3 ナイトロレーシング NITRO RACING 4in1手曲げチタンEXマフラー

適合車種

• スズキ GSX1100S KATANA

Φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V3
EXパイプ材質: チタン
EXパイプ径: φ42.7
テールパイプ外径: φ60.5
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可

シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
～'99モデルに装着する場合、右ステップフレームの切断加工が必要となります。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
コニカルチタンサイレンサー、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているためサイレンサーバンドは付属しません。

深いバンク角を実現するためのセンターコレクトと、限りなくフレームに沿わされたハンドベンド特有のフォルムは、同時にロードクリアランスも確保した合理的な構造でもあります。
4in1集合形式から派生する出力特性はミドルクラスの空冷エンジンとは思えないハイパワーを約束させるもの。
軽量であり且つパワフルである事を追求しつつ、従来の機械曲げEXではクリアできなかった、オイルクーラー取り出しフィッテイングとのスペースも対策済みとした、ナイトロレーシングの新生チタンエキゾースト。
ハーフポリッシュで仕上げられた表面感は、純粋なレーシングの血統です。
※装着写真は参考です。お届けする製品のサイレンサーは画像2枚目の形状となります。

EX-09HBTUT4-V3 ナイトロレーシング NITRO RACING 4in1手曲げチタンEXマフラー

適合車種

• スズキ GSX1100S KATANA

Φ85 ストレイトチタンサイレンサー 420mm V3
EXパイプ材質: チタン
EXパイプ径: φ42.7
テールパイプ外径: φ60.5
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可

シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
～'99モデルに装着する場合、右ステップフレームの切断加工が必要となります。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
コニカルチタンサイレンサー、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているためサイレンサーバンドは付属しません。

深いバンク角を実現するためのセンターコレクトと、限りなくフレームに沿わされたハンドベンド特有のフォルムは、同時にロードクリアランスも確保した合理的な構造でもあります。
4in1集合形式から派生する出力特性はミドルクラスの空冷エンジンとは思えないハイパワーを約束させるもの。
軽量であり且つパワフルである事を追求しつつ、従来の機械曲げEXではクリアできなかった、オイルクーラー取り出しフィッテイングとのスペースも対策済みとした、ナイトロレーシングの新生チタンエキゾースト。
ハーフポリッシュで仕上げられた表面感は、純粋なレーシングの血統です。
※装着写真は参考です。お届けする製品のサイレンサーは画像2枚目の形状となります。