ナイトロレーシング 4in1手曲げチタンEX UPタイプ カットオイルパン付き HP ヴァリアントチタン 365mm ゼファー1100

EX-08HBTUVT3H ナイトロレーシング NITRO RACING 4in1手曲げチタンEX UPタイプ ヒートポリッシュ

適合車種

• カワサキ ゼファー1100

ヴァリアントチタンサイレンサー 365mm
EXパイプ材質: チタン
EXパイプ径: φ42.7
テールパイプ外径: φ60.5
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可

シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
コニカルチタンサイレンサー、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているためサイレンサーバンドは付属しません。
カットOILパンにはOILパンガスケットOILストレナー＆Oリング・OILラインガスケット＆Oリングが付属します。

ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。
そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。
NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
そのカットオイルパンの塗装には放熱性・耐薬品性・表面硬度に優れたガンコート仕上げです。
※装着写真は参考です。お届けする製品のサイレンサーは画像2枚目の形状となります。

EX-08HBTUVT3H ナイトロレーシング NITRO RACING 4in1手曲げチタンEX UPタイプ ヒートポリッシュ

適合車種

• カワサキ ゼファー1100

ヴァリアントチタンサイレンサー 365mm
EXパイプ材質: チタン
EXパイプ径: φ42.7
テールパイプ外径: φ60.5
ドレンボルト:アクセス可
オイルフィルター交換:集合部脱着要
センタースタンド:不可

シングルタイプのバックステップ等に変更が必要です。
エンドバッフルは出荷時にサイレンサーに装着済です。
コニカルチタンサイレンサー、ヴァリアントチタンにはステーが溶接されているためサイレンサーバンドは付属しません。
カットOILパンにはOILパンガスケットOILストレナー＆Oリング・OILラインガスケット＆Oリングが付属します。

ゼファー1100はノーマルオイルパン形状が独特なゆえにEXパイプをどんなレイアウトにしても集合部が車体右寄りなってしまいます。
そのため、これまでほとんどのマフラーが右バンクさせた際、EXパイプや集合部を路面に接触させてしまうウィークポイントを持っていました。それは4in1タイプのEXでギリギリに取り回したとしても、決定的な効果が得られていないのが現状です。
NITRO RACING Zephyr1100用チタン手曲げEXマフラーは最も有効な手法であるカットオイルパンをオリジナルで製作、採用する事で4in1センターコレクト型を実現、同時にロードクリアランスも確保しました。
そのカットオイルパンの塗装には放熱性・耐薬品性・表面硬度に優れたガンコート仕上げです。
※装着写真は参考です。お届けする製品のサイレンサーは画像2枚目の形状となります。