リアショック 14年-20年 R NINE T S46DR1L 46mm

オーリンズ OHLINS リアショック
14年-20年 BMW R nineT
17年-20年 BMW R nineT Pure
17年-20年 BMW R nineT Racer
タイプ：S46DR1L
・ショック全長：368(+12／-0)mm
・ストローク量：46mm
・スプリングレート：160N／mm
・スプリング全長：170mm
・基準プリロード量：10mm
・伸側減衰力調整標準段数：16段(最強より戻し)
鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー ドゥカルボン構造
シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。
搭載角度に依存せず安定した減衰を得ることができます。
リバウンド側に40段減衰調整を搭載。
また全長調整機能を搭載したエンド部には、レーザーによるオーリンズロゴを彫込んでいます。

オーリンズ OHLINS リアショック
14年-20年 BMW R nineT
17年-20年 BMW R nineT Pure
17年-20年 BMW R nineT Racer
タイプ：S46DR1L
・ショック全長：368(+12／-0)mm
・ストローク量：46mm
・スプリングレート：160N／mm
・スプリング全長：170mm
・基準プリロード量：10mm
・伸側減衰力調整標準段数：16段(最強より戻し)
鍛造アルミシリンダーヘッド＆アルミシリンダー ドゥカルボン構造
シリンダー内にフリーピストンを設ける構造により、オイルとガスを完全に分離。
搭載角度に依存せず安定した減衰を得ることができます。
リバウンド側に40段減衰調整を搭載。
また全長調整機能を搭載したエンド部には、レーザーによるオーリンズロゴを彫込んでいます。