キャブコンバージョンキット グロム

キャブコンバージョンキット

適合車種

• 13年-15年 ホンダ MSX125
• 13年-15年 ホンダ グロム

【セット内容】
･TPSユニット&純正スロットルホルダー用スロットルケーブル
･イグニッションモジュール
･フューエルコック
･シュラウドステー
【別途推奨パーツ】
･カムシャフト（ST-1M） 品番：211-40A-2150
･ユニバーサルオイルキャッチタンク 品番：535-000-0000/535-000-1000/535-000-2000
･PRO-GRESS1テンプ・ボルトメーター 1.3m 品番：419-P01-0100
･PRO-GRESS1テンプ・ボルトメーター用センサーG 品番：419-P01-0612
･BAZZAZ QS-USB 品番：BZ-Q393
GROM用キャブコンバージョンキットが登場。インジェクションのGROMをキャブレター化することにより、GROMの潜在能力を引き出します。
GROMにパワーアップやマシンコントロールの楽しさを求める方の為のキットです。
本製品にはキャブレター本体は含まれません。別途YD-MJNキャブレターSETをご購入ください
【主な構成部品】
･1.TPSユニット&純正スロットルホルダー用スロットルケーブルスロットル開度を検知しECUに信号を送るユニット。これを装着することにより、純正ECUの最適な点火タイミングを有効にし、より良いセッティングを導き出します。純正スロットルホルダーを使用できるように、専用スロットルケーブルやブラインドプラグを付属。純正スロットルスイッチが使用可能になります。
･2.イグニッションモジュールイグニッションモジュールを装着することにより、フューエルインジェクションを外すことで純正メーターに表示されるFIエラーをキャンセルします。なお、純正メーターのエンジン回転数、速度表示、フューエルレベルゲージの機能は純正同様に使用可能です。
･3.フューエルコック燃料が自由落下式になることで必要になるフューエルコック等もキットに付属されます。
･4.シュラウドステーシュラウドを固定している純正のエアクリーナーボックスを外す代わりに、取り付けステーを付属します。そのおかげでニーグリップをした際のマシンホールド感を損なうことがありません。なお、このステーにはユニバーサルオイルキャッチタンク(別売)をボルトオンでの取り付けが可能です。
【特長】
･主な装着作業は、純正スロットルボディとエアクリーナーボックスの取り外し、YD-MJNキャブレターセットとキャブコンバージョンキットの取り付けとなります。純正燃料ポンプやECU、ハーネス類の取り外し作業は必要ありません。純正スロットルスイッチ（スターター、キルスイッチ等）、純正メーター（フューエルレベルゲージ、エンジン回転数、速度等）は使用可能。
･別売のキャブレターセットはYD-MJN24、28どちらでも選択可能。
YD-MJN24：ヨシムラがお勧めするパワーアップと扱いやすさを両立したキャブレター。
YD-MJN28：ヘッド交換やポート加工したエンジンの最高出力を引き出すキャブレター。キャブレターセットに付属のスペーサーを使用することにより、右出し左出しどちらにも装着可能。
･出荷時は「ヨシムラサイクロン＆ヨシムラST-1カムシャフト装着」でのセッティングとなっております。

キャブコンバージョンキット

適合車種

• 13年-15年 ホンダ MSX125
• 13年-15年 ホンダ グロム

【セット内容】
･TPSユニット&純正スロットルホルダー用スロットルケーブル
･イグニッションモジュール
･フューエルコック
･シュラウドステー
【別途推奨パーツ】
･カムシャフト（ST-1M） 品番：211-40A-2150
･ユニバーサルオイルキャッチタンク 品番：535-000-0000/535-000-1000/535-000-2000
･PRO-GRESS1テンプ・ボルトメーター 1.3m 品番：419-P01-0100
･PRO-GRESS1テンプ・ボルトメーター用センサーG 品番：419-P01-0612
･BAZZAZ QS-USB 品番：BZ-Q393
GROM用キャブコンバージョンキットが登場。インジェクションのGROMをキャブレター化することにより、GROMの潜在能力を引き出します。
GROMにパワーアップやマシンコントロールの楽しさを求める方の為のキットです。
本製品にはキャブレター本体は含まれません。別途YD-MJNキャブレターSETをご購入ください
【主な構成部品】
･1.TPSユニット&純正スロットルホルダー用スロットルケーブルスロットル開度を検知しECUに信号を送るユニット。これを装着することにより、純正ECUの最適な点火タイミングを有効にし、より良いセッティングを導き出します。純正スロットルホルダーを使用できるように、専用スロットルケーブルやブラインドプラグを付属。純正スロットルスイッチが使用可能になります。
･2.イグニッションモジュールイグニッションモジュールを装着することにより、フューエルインジェクションを外すことで純正メーターに表示されるFIエラーをキャンセルします。なお、純正メーターのエンジン回転数、速度表示、フューエルレベルゲージの機能は純正同様に使用可能です。
･3.フューエルコック燃料が自由落下式になることで必要になるフューエルコック等もキットに付属されます。
･4.シュラウドステーシュラウドを固定している純正のエアクリーナーボックスを外す代わりに、取り付けステーを付属します。そのおかげでニーグリップをした際のマシンホールド感を損なうことがありません。なお、このステーにはユニバーサルオイルキャッチタンク(別売)をボルトオンでの取り付けが可能です。
【特長】
･主な装着作業は、純正スロットルボディとエアクリーナーボックスの取り外し、YD-MJNキャブレターセットとキャブコンバージョンキットの取り付けとなります。純正燃料ポンプやECU、ハーネス類の取り外し作業は必要ありません。純正スロットルスイッチ（スターター、キルスイッチ等）、純正メーター（フューエルレベルゲージ、エンジン回転数、速度等）は使用可能。
･別売のキャブレターセットはYD-MJN24、28どちらでも選択可能。
YD-MJN24：ヨシムラがお勧めするパワーアップと扱いやすさを両立したキャブレター。
YD-MJN28：ヘッド交換やポート加工したエンジンの最高出力を引き出すキャブレター。キャブレターセットに付属のスペーサーを使用することにより、右出し左出しどちらにも装着可能。
･出荷時は「ヨシムラサイクロン＆ヨシムラST-1カムシャフト装着」でのセッティングとなっております。