675HF SBS ブレーキパッド フロント/リア 94年以降 ヤマハ、トライアンフ、KTM、BMW セラミック
定価 : 4,730円
￥3,487
獲得ポイント数: 69pt(1pt = 1円)
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:675HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 00年-06年 BMW C1-125
- 00年-06年 BMW C1-200
- 19年-25年 BMW C400GT
- 19年-23年 BMW C400X
- 02年-06年 BMW F650CS SCARVER
- 00年-03年 BMW F650GS
- 00年-07年 BMW F650GSダカール
- 96年-00年 BMW F650ST
- 94年-00年 BMW F650ファンデューロ
- 18年-23年 BMW F750GS
- 09年-18年 BMW F800GS
- 24年-25年 BMW F800GS
- 13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
- 13年-18年 BMW F800GT
- 09年-18年 BMW F800R
- 06年-11年 BMW F800S
- 06年-12年 BMW F800ST
- 18年-23年 BMW F850GS
- 19年-23年 BMW F850GS ADVENTURE
- 20年-25年 BMW F900R
- 20年-25年 BMW F900XR
- 18年-25年 BMW G310GS
- 17年-25年 BMW G310R
- 12年-16年 BMW G650GS
- 12年-13年 BMW G650GS Sertao
- 06年-09年 BMW G650X challenge
- 06年-09年 BMW G650X country
- 06年-09年 BMW G650X moto
- 13年 BMW HP4
- 14年-25年 BMW S1000R
- 10年-25年 BMW S1000RR
- 11年-24年 KTM 125 DUKE
- 12年-16年 KTM 200 DUKE
- 15年-21年 KTM 250 DUKE
- 14年-16年 KTM 390 DUKE
- 12年-17年 KTM 690 DUKE
- 13年-16年 KTM 690 DUKE R
- 18年-23年 KTM 790 DUKE
- 07年-09年 KTM 990 SUPER DUKE
- 15年-17年 KTM RC390
- 22年-25年 アプリリア Tuareg 660
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサー
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサー250
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサーSF250
- 23年-25年 スズキ V-STROM 250SX
- 09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
- 17年-20年 ドゥカティ Monster 797
- 17年-19年 ドゥカティ Monster 797＋
- 17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer
- 17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled
- 16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro
- 19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle
- 20年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon
- 20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark
- 16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent
- 21年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift
- 16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100
- 21年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO
- 20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport
- 20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO
- 06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
- 09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
- 15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ
- 15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン
- 15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック
- 15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル
- 13年-16年 トライアンフ StreetTriple R
- 15年 トライアンフ StreetTriple Rx
- 21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA1250
- 21年-25年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S
- 22年-25年 ハスクバーナ NORDEN 901
- 12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
- 03年-06年 ハスクバーナ SM450R
- 20年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 250
- 18年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 401
- 18年-23年 ハスクバーナ VITPILEN 401
- 93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター
- 16年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ
- 22年-25年 ヤマハ X-FORCE
- 07年-08年 ヤマハ XT660R
- 07年-10年 ヤマハ XT660X
- 08年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ
- 22年-25年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]
- 16年-21年 ヤマハ シグナスX SR
- 20年-21年 ヤマハ テネレ700
- 22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
- 14年-20年 ヤマハ マジェスティS
SBSパッド品番:675HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0675000 |
| 重量(kg) | 0.180000 |
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:675HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 00年-06年 BMW C1-125
- 00年-06年 BMW C1-200
- 19年-25年 BMW C400GT
- 19年-23年 BMW C400X
- 02年-06年 BMW F650CS SCARVER
- 00年-03年 BMW F650GS
- 00年-07年 BMW F650GSダカール
- 96年-00年 BMW F650ST
- 94年-00年 BMW F650ファンデューロ
- 18年-23年 BMW F750GS
- 09年-18年 BMW F800GS
- 24年-25年 BMW F800GS
- 13年-18年 BMW F800GS ADVENTURE
- 13年-18年 BMW F800GT
- 09年-18年 BMW F800R
- 06年-11年 BMW F800S
- 06年-12年 BMW F800ST
- 18年-23年 BMW F850GS
- 19年-23年 BMW F850GS ADVENTURE
- 20年-25年 BMW F900R
- 20年-25年 BMW F900XR
- 18年-25年 BMW G310GS
- 17年-25年 BMW G310R
- 12年-16年 BMW G650GS
- 12年-13年 BMW G650GS Sertao
- 06年-09年 BMW G650X challenge
- 06年-09年 BMW G650X country
- 06年-09年 BMW G650X moto
- 13年 BMW HP4
- 14年-25年 BMW S1000R
- 10年-25年 BMW S1000RR
- 11年-24年 KTM 125 DUKE
- 12年-16年 KTM 200 DUKE
- 15年-21年 KTM 250 DUKE
- 14年-16年 KTM 390 DUKE
- 12年-17年 KTM 690 DUKE
- 13年-16年 KTM 690 DUKE R
- 18年-23年 KTM 790 DUKE
- 07年-09年 KTM 990 SUPER DUKE
- 15年-17年 KTM RC390
- 22年-25年 アプリリア Tuareg 660
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサー
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサー250
- 20年-25年 スズキ GIXXER ジクサーSF250
- 23年-25年 スズキ V-STROM 250SX
- 09年 ドゥカティ GT 1000 Touring
- 17年-20年 ドゥカティ Monster 797
- 17年-19年 ドゥカティ Monster 797＋
- 17年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER CafeRacer
- 17年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER DesertSled
- 16年 ドゥカティ SCRAMBLER FlatTrackPro
- 19年-23年 ドゥカティ SCRAMBLER FullThrottle
- 20年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Icon
- 20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER IconDark
- 16年 ドゥカティ SCRAMBLER ItaliaIndependent
- 21年-24年 ドゥカティ SCRAMBLER Nightshift
- 16年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER Sixty2
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100
- 21年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 DarkPRO
- 20年-21年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 PRO
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Special
- 18年-20年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 Sport
- 20年-22年 ドゥカティ SCRAMBLER1100 SportPRO
- 06年-10年 ドゥカティ SportClassic GT1000
- 09年 ドゥカティ SportClassic GT1000 Touring
- 15年-16年 ドゥカティ スクランブラー アーバン・エンデューロ
- 15年-19年 ドゥカティ スクランブラー アイコン
- 15年-18年 ドゥカティ スクランブラー クラシック
- 15年-18年 ドゥカティ スクランブラー フル・スロットル
- 13年-16年 トライアンフ StreetTriple R
- 15年 トライアンフ StreetTriple Rx
- 21年-23年 ハーレー パンアメリカ1250 RA1250
- 21年-25年 ハーレー パンアメリカ1250スペシャル RA1250S
- 22年-25年 ハスクバーナ NORDEN 901
- 12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
- 03年-06年 ハスクバーナ SM450R
- 20年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 250
- 18年-23年 ハスクバーナ SVARTPILEN 401
- 18年-23年 ハスクバーナ VITPILEN 401
- 93年-98年 ホンダ NX650ドミネーター
- 16年-17年 ヤマハ BWS125 ビーウィズ
- 22年-25年 ヤマハ X-FORCE
- 07年-08年 ヤマハ XT660R
- 07年-10年 ヤマハ XT660X
- 08年-15年 ヤマハ XT660Z テネレ
- 22年-25年 ヤマハ シグナス グリファス[GRYPHUS]
- 16年-21年 ヤマハ シグナスX SR
- 20年-21年 ヤマハ テネレ700
- 22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
- 14年-20年 ヤマハ マジェスティS
SBSパッド品番:675HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0675000 |
| 重量(kg) | 0.180000 |