671SI SBS ブレーキパッド フロント/リア 08年以降 ドゥカティ ムルティストラーダ1200S、BMW HP2 シンターメタル
定価 : 5,060円
￥3,730
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キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:671SI
【SIシリーズ】
林道・ダート走行に適したオフロードモデル用(フロント/リア用)
不整地でのコントロール性が抜群。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 08年-11年 BMW HP2 SPORT
- 14年-16年 BMW R NINE T
- 17年-23年 BMW R nineT
- 17年-23年 BMW R nineT Pure
- 17年-20年 BMW R nineT Racer
- 16年-23年 BMW R nineT Scrambler
- 17年-23年 BMW R nineT UrbanG／S
- 19年-20年 BMW R nineT／5
- 15年 KTM 1050 ADVENTURE
- 13年-15年 KTM 1190 ADVENTURE
- 15年 KTM 1290 SUPER ADVENTURE
- 06年 ドゥカティ Monster 620
- 06年 ドゥカティ Monster 620 Dark
- 05年-07年 ドゥカティ Monster S2R
- 05年-06年 ドゥカティ Monster S2R Dark
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200S
- 22年 ドゥカティ Multistrada1160 V4
- 16年-17年 ドゥカティ Multistrada1200 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260S
- 15年-20年 ハーレー ストリート XG750
- 17年-20年 ハーレー ストリートロッド XG750A
- 23年-25年 ヤマハ MT-125
- 23年-25年 ヤマハ YZF-R125
- 23年-25年 ヤマハ YZF-R15
- 20年-21年 ヤマハ テネレ700
- 22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
SBSパッド品番:671SI
【SIシリーズ】
林道・ダート走行に適したオフロードモデル用(フロント/リア用)
不整地でのコントロール性が抜群。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0671070 |
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:671SI
【SIシリーズ】
林道・ダート走行に適したオフロードモデル用(フロント/リア用)
不整地でのコントロール性が抜群。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 08年-11年 BMW HP2 SPORT
- 14年-16年 BMW R NINE T
- 17年-23年 BMW R nineT
- 17年-23年 BMW R nineT Pure
- 17年-20年 BMW R nineT Racer
- 16年-23年 BMW R nineT Scrambler
- 17年-23年 BMW R nineT UrbanG／S
- 19年-20年 BMW R nineT／5
- 15年 KTM 1050 ADVENTURE
- 13年-15年 KTM 1190 ADVENTURE
- 15年 KTM 1290 SUPER ADVENTURE
- 06年 ドゥカティ Monster 620
- 06年 ドゥカティ Monster 620 Dark
- 05年-07年 ドゥカティ Monster S2R
- 05年-06年 ドゥカティ Monster S2R Dark
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200S
- 22年 ドゥカティ Multistrada1160 V4
- 16年-17年 ドゥカティ Multistrada1200 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260S
- 15年-20年 ハーレー ストリート XG750
- 17年-20年 ハーレー ストリートロッド XG750A
- 23年-25年 ヤマハ MT-125
- 23年-25年 ヤマハ YZF-R125
- 23年-25年 ヤマハ YZF-R15
- 20年-21年 ヤマハ テネレ700
- 22年-24年 ヤマハ テネレ700 ABS
SBSパッド品番:671SI
【SIシリーズ】
林道・ダート走行に適したオフロードモデル用(フロント/リア用)
不整地でのコントロール性が抜群。
E・HFユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0671070 |