634RST SBS ブレーキパッド フロント 89年以降 ヤマハ シンターメタル
定価 : 6,820円
¥4,570
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キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:634RS
【RSシリーズ】
スプリントロードレース専用(フロント専用、リアには使用不可)
優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇るスポーツパッド。
HSユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
鋳鉄ローターには使用禁止。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 01年-02年 ヤマハ FJR1300
- 03年-05年 ヤマハ FJR1300A
- 06年-12年 ヤマハ FZ1
- 11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT
- 06年-16年 ヤマハ FZ1フェザー
- 07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER
- 90年-94年 ヤマハ FZR400RR
- 01年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー
- 05年-06年 ヤマハ MT-01
- 14年-20年 ヤマハ MT-07
- 21年-23年 ヤマハ MT-07 ABS
- 17年 ヤマハ MT-07A
- 14年-20年 ヤマハ MT-09
- 21年-23年 ヤマハ MT-09 ABS
- 18年-20年 ヤマハ MT-09 SP
- 15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー
- 21年-23年 ヤマハ MT-09SP ABS
- 17年-23年 ヤマハ MT-10
- 17年-23年 ヤマハ MT-10SP
- 18年-20年 ヤマハ NIKEN
- 19年-20年 ヤマハ NIKEN GT
- 02年-10年 ヤマハ TDM900
- 08年-10年 ヤマハ TDM900A
- 08年-12年 ヤマハ TMAX500
- 12年-16年 ヤマハ TMAX530
- 15年-16年 ヤマハ TMAX530 ABS
- 17年-19年 ヤマハ TMAX530DX
- 17年-19年 ヤマハ TMAX530SX
- 20年-23年 ヤマハ T-MAX560
- 20年-23年 ヤマハ T-MAX560 TECH MAX
- 18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS
- 19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS
- 21年-23年 ヤマハ TRACER9GT ABS
- 89年-90年 ヤマハ TZR250
- 91年-94年 ヤマハ TZR250R
- 95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
- 00年-17年 ヤマハ XJR1300
- 01年-08年 ヤマハ XJR400R
- 18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS
- 16年-22年 ヤマハ XSR900
- 10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
- 14年-19年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
- 06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター
- 96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
- 96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
- 98年-06年 ヤマハ YZF-R1
- 15年-23年 ヤマハ YZF-R1
- 20年-23年 ヤマハ YZF-R1M
- 99年-21年 ヤマハ YZF-R6
- 22年-23年 ヤマハ YZF-R7 ABS
- 10年-14年 ヤマハ フェザー8
SBSパッド品番:634RS
【RSシリーズ】
スプリントロードレース専用(フロント専用、リアには使用不可)
優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇るスポーツパッド。
HSユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
鋳鉄ローターには使用禁止。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
メーカー名 | キタコ |
---|---|
パーツナンバー | 777-0634098 |
メーカー品番 | 777-0634098 |
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:634RS
【RSシリーズ】
スプリントロードレース専用(フロント専用、リアには使用不可)
優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇るスポーツパッド。
HSユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
鋳鉄ローターには使用禁止。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 01年-02年 ヤマハ FJR1300
- 03年-05年 ヤマハ FJR1300A
- 06年-12年 ヤマハ FZ1
- 11年-14年 ヤマハ FZ1 Fazer GT
- 06年-16年 ヤマハ FZ1フェザー
- 07年-09年 ヤマハ FZ6-S FAZER
- 90年-94年 ヤマハ FZR400RR
- 01年-05年 ヤマハ FZS1000フェザー
- 05年-06年 ヤマハ MT-01
- 14年-20年 ヤマハ MT-07
- 21年-23年 ヤマハ MT-07 ABS
- 17年 ヤマハ MT-07A
- 14年-20年 ヤマハ MT-09
- 21年-23年 ヤマハ MT-09 ABS
- 18年-20年 ヤマハ MT-09 SP
- 15年-18年 ヤマハ MT-09 トレーサー
- 21年-23年 ヤマハ MT-09SP ABS
- 17年-23年 ヤマハ MT-10
- 17年-23年 ヤマハ MT-10SP
- 18年-20年 ヤマハ NIKEN
- 19年-20年 ヤマハ NIKEN GT
- 02年-10年 ヤマハ TDM900
- 08年-10年 ヤマハ TDM900A
- 08年-12年 ヤマハ TMAX500
- 12年-16年 ヤマハ TMAX530
- 15年-16年 ヤマハ TMAX530 ABS
- 17年-19年 ヤマハ TMAX530DX
- 17年-19年 ヤマハ TMAX530SX
- 20年-23年 ヤマハ T-MAX560
- 20年-23年 ヤマハ T-MAX560 TECH MAX
- 18年-20年 ヤマハ TRACER900 ABS
- 19年-20年 ヤマハ TRACER900GT ABS
- 21年-23年 ヤマハ TRACER9GT ABS
- 89年-90年 ヤマハ TZR250
- 91年-94年 ヤマハ TZR250R
- 95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
- 00年-17年 ヤマハ XJR1300
- 01年-08年 ヤマハ XJR400R
- 18年-23年 ヤマハ XSR700 ABS
- 16年-22年 ヤマハ XSR900
- 10年-13年 ヤマハ XT1200Z スーパーテネレ
- 14年-19年 ヤマハ XT1200ZE スーパーテネレ
- 06年-09年 ヤマハ XV1900Aミッドナイトスター
- 96年-03年 ヤマハ YZF1000サンダーエース
- 96年-02年 ヤマハ YZF600サンダーキャット
- 98年-06年 ヤマハ YZF-R1
- 15年-23年 ヤマハ YZF-R1
- 20年-23年 ヤマハ YZF-R1M
- 99年-21年 ヤマハ YZF-R6
- 22年-23年 ヤマハ YZF-R7 ABS
- 10年-14年 ヤマハ フェザー8
SBSパッド品番:634RS
【RSシリーズ】
スプリントロードレース専用(フロント専用、リアには使用不可)
優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇るスポーツパッド。
HSユーザーのグレードアップに。
シンターメタル材採用。
鋳鉄ローターには使用禁止。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
メーカー名 | キタコ |
---|---|
パーツナンバー | 777-0634098 |
メーカー品番 | 777-0634098 |