631HF SBS ブレーキパッド フロント/リア 88年以降 スズキ、カワサキ セラミック
定価 : 3,630円
￥2,676
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キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:631HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 91年-03年 カワサキ GPZ900R
- 89年-90年 カワサキ KR-1R
- 89年-90年 カワサキ KR-1S
- 94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
- 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
- 89年-90年 カワサキ ZXR400
- 89年-90年 カワサキ ZXR400R
- 89年-95年 カワサキ ZXR750
- 91年 カワサキ ZXR750R
- 94年 カワサキ ZXR750R
- 90年-01年 カワサキ ZZR1100
- 02年-05年 カワサキ ZZR1200
- 90年-07年 カワサキ ZZR400
- 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000
- 92年-07年 カワサキ ゼファー1100
- 97年-09年 カワサキ ゼファーχ
- 06年-10年 スズキ GSR400
- 07年-17年 スズキ GSR400 ABS
- 00年 スズキ GSX1100カタナ
- 92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
- 89年-91年 スズキ GSX-R250R
- 88年-89年 スズキ GSX-R400
- 89年 スズキ GSX-R400R
- 89年 スズキ GSX-R400R SP
- 97年-03年 スズキ GSX-R600
- 00年-03年 スズキ GSX-R750
- 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
- 92年 スズキ RG200ガンマ
- 88年-94年 スズキ RGV250ガンマ
- 03年-07年 スズキ SV1000
- 03年-07年 スズキ SV1000S
- 16年-23年 スズキ SV650 ABS
- 18年-23年 スズキ SV650X ABS
- 97年-00年 スズキ TL1000S
- 88年-91年 スズキ ウルフ250
- 92年-93年 スズキ グース250
- 92年-98年 スズキ グース350
- 89年-91年 スズキ コブラ
- 89年-99年 スズキ バンディット
- 06年-07年 スズキ バンディット1200
- 06年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-16年 スズキ バンディット1250S
- 91年-93年 スズキ バンディットV
- 91年-97年 スズキ バンディットV
- 97年-00年 スズキ バンディットVZ
SBSパッド品番:631HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0631000 |
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:631HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- 91年-03年 カワサキ GPZ900R
- 89年-90年 カワサキ KR-1R
- 89年-90年 カワサキ KR-1S
- 94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
- 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
- 89年-90年 カワサキ ZXR400
- 89年-90年 カワサキ ZXR400R
- 89年-95年 カワサキ ZXR750
- 91年 カワサキ ZXR750R
- 94年 カワサキ ZXR750R
- 90年-01年 カワサキ ZZR1100
- 02年-05年 カワサキ ZZR1200
- 90年-07年 カワサキ ZZR400
- 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000
- 92年-07年 カワサキ ゼファー1100
- 97年-09年 カワサキ ゼファーχ
- 06年-10年 スズキ GSR400
- 07年-17年 スズキ GSR400 ABS
- 00年 スズキ GSX1100カタナ
- 92年-99年 スズキ GSX400Sカタナ
- 89年-91年 スズキ GSX-R250R
- 88年-89年 スズキ GSX-R400
- 89年 スズキ GSX-R400R
- 89年 スズキ GSX-R400R SP
- 97年-03年 スズキ GSX-R600
- 00年-03年 スズキ GSX-R750
- 91年-97年 スズキ RG125ガンマ
- 92年 スズキ RG200ガンマ
- 88年-94年 スズキ RGV250ガンマ
- 03年-07年 スズキ SV1000
- 03年-07年 スズキ SV1000S
- 16年-23年 スズキ SV650 ABS
- 18年-23年 スズキ SV650X ABS
- 97年-00年 スズキ TL1000S
- 88年-91年 スズキ ウルフ250
- 92年-93年 スズキ グース250
- 92年-98年 スズキ グース350
- 89年-91年 スズキ コブラ
- 89年-99年 スズキ バンディット
- 06年-07年 スズキ バンディット1200
- 06年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-16年 スズキ バンディット1250S
- 91年-93年 スズキ バンディットV
- 91年-97年 スズキ バンディットV
- 97年-00年 スズキ バンディットVZ
SBSパッド品番:631HF
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0631000 |