559HF SBS ブレーキパッド フロント/リア 89年以降 ヤマハ、アプリリア、GASGAS セラミック
定価 : 4,180円
￥3,081
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キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- ・フロントブレーキパッド
- 94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
- 92年 アプリリア 280R
- 96年以降 BETA TECHNO 50
- 97年以降 BETA ST 50
- 04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
- 97年以降 BETA TRIAL 125
- 89年-90年 BETA TR 125
- 99年-03年 BETA EIKON125
- 00年-05年 BETA ALP 125 4−stroke
- 99年-03年 BETA EIKON 150
- 00年-05年 BETA ALP 200 4−stroke
- 96年以降 BETA ALP 240
- 92年以降 BETA SUPER TRIAL 240
- 96年以降 BETA TECHNO 250
- 97年以降 BETA ALP 250
- 91年以降 BETA ZERO 250
- 96年以降 BETA ALP 260
- 98年以降 カジバ CORSA 50
- 98年以降 カジバ PROGRESS 50
- 99年以降 カジバ MANTIS 50
- 91年以降 FANTIC TRIAL 307
- 04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
- 99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
- 01年以降 ジレラ ZULU 50
- 04年以降 ジレラ RCR 50
- 04年以降 ジレラ SMT50
- 01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
- 00年以降 ジレラ GSM 125
- 00年以降 ジレラ SURFER 125
- 98年以降 HUSQVARNA 50 RACING
- 98年以降 HUSQVARNA 50 WRS
- 01年以降 HUSQVARNA 50 HUSKY BOY J、R、S
- 98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
- 99年以降 ITAL-JET FORMULA 50 AIR
- 98年以降 ITAL-JET TORPEDO 50
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
- 94年以降 ITAL-JET FORMULA 125
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 125
- 99年以降 ITAL-JET TORPEDO 125
- 98年以降 ITAL-JET TWIN 125
- 02年以降 ITAL-JET JET−SET 125
- 01年以降 ITAL-JET TORPEDO 150
- 02年以降 ITAL-JET JET−SET 150
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 180
- 85年 J.J COBAS TRIAL
- 04年以降 MBK 50 X−LIMIT
- 92年以降 MONTESA/(HONDA) 311 COTA TRIAL
- 97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
- 03年以降 PEUGEOT 50 ELYSTAR
- 04年以降 PEUGEOT 50 LUDIX
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR FURIOUS
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
- 01年以降 PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT2 X−RACE、FURIOUS、WRC
- 01年以降 PEUGEOT 100 SPEEDFIGHT2 X−RACE、WRC
- 04年以降 PEUGEOT 125 LUDIX
- 02年以降 ピアジオ 50 DIESIS
- 02年以降 ピアジオ DIESIS 100
- 01年以降 SHERCO 80 0.8
- 01年以降 SHERCO 125 1.25
- 01年以降 SHERCO 200 2.0
- 06年以降 TOMOS 50 HIP HOP
- 06年以降 TOMOS 50 RACING
- 06年以降 TOMOS 50 STREET SOUL
- GMA 4PISTON FRONT MODEL F
- PERFORMANCE MACHIN 125x2 0052−2100
- PERFORMANCE MACHIN 125x4S 0052−2200
- PERFORMANCE MACHIN 125x4SL 0052−2300
- JAYBRAKE 2PISTON キャリパー SMALL
- SJP 2piston キャリパー(30−375)
- SJP 4piston キャリパー(30−370)
- ・リヤブレーキパッド
- 94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
- 06年以降 アプリリア RS 50
- 11年以降 アプリリア RS-4 125
- 92年以降 アプリリア 280R 92
- 96年以降 BETA TECHNO 50
- 97年以降 BETA ST 50
- 98年以降 BETA RR50 PRO RACE
- 99年以降 BETA RR50 ENDURO
- 99年以降 BETA RR50 STANDARD
- 99年-03年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
- 89年-90年 BETA TR 125
- 99年-03年 BETA EIKON125
- 00年-05年 BETA ALP 125 4−stroke
- 99年-03年 BETA EIKON 150
- 00年-05年 BETA ALP 200 4−stroke
- 96年以降 BETA TECHNO 250
- 97年以降 BETA ALP 250
- 99年以降 カジバ MITO 50
- 91年以降 FANTIC TRIAL 307
- 04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
- 99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
- 01年以降 ジレラ ZULU 50
- 04年以降 ジレラ RCR 50
- 04年以降 ジレラ SMT50
- 01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
- 00年以降 ジレラ GSM 125
- 00年以降 ジレラ SURFER 125
- 98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
- 98年以降 ITAL-JET TWIN 125
- 02年以降 ITAL-JET JUPITER 125
- 02年以降 ITAL-JET JUPITER 150
- 85年以降 J.J COBAS TR1
- 04年以降 MBK 50 X−LIMIT
- 97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
- 03年以降 PEUGEOT 125 LOOXOR
- 01年以降 SHERCO 80 0.8
- 01年以降 SHERCO 125 1.25
- 01年以降 SHERCO 200 2.0
- 05年以降 TOMOS SE 125
- SJP 2piston キャリパー(30−375)
- SJP 4piston キャリパー(30−370)
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0559000 |
| 重量(kg) | 0.096000 |
キタコ SBS ブレーキパッド
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
適合車種
- ・フロントブレーキパッド
- 94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
- 92年 アプリリア 280R
- 96年以降 BETA TECHNO 50
- 97年以降 BETA ST 50
- 04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
- 97年以降 BETA TRIAL 125
- 89年-90年 BETA TR 125
- 99年-03年 BETA EIKON125
- 00年-05年 BETA ALP 125 4−stroke
- 99年-03年 BETA EIKON 150
- 00年-05年 BETA ALP 200 4−stroke
- 96年以降 BETA ALP 240
- 92年以降 BETA SUPER TRIAL 240
- 96年以降 BETA TECHNO 250
- 97年以降 BETA ALP 250
- 91年以降 BETA ZERO 250
- 96年以降 BETA ALP 260
- 98年以降 カジバ CORSA 50
- 98年以降 カジバ PROGRESS 50
- 99年以降 カジバ MANTIS 50
- 91年以降 FANTIC TRIAL 307
- 04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
- 99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
- 01年以降 ジレラ ZULU 50
- 04年以降 ジレラ RCR 50
- 04年以降 ジレラ SMT50
- 01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
- 00年以降 ジレラ GSM 125
- 00年以降 ジレラ SURFER 125
- 98年以降 HUSQVARNA 50 RACING
- 98年以降 HUSQVARNA 50 WRS
- 01年以降 HUSQVARNA 50 HUSKY BOY J、R、S
- 98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
- 99年以降 ITAL-JET FORMULA 50 AIR
- 98年以降 ITAL-JET TORPEDO 50
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
- 94年以降 ITAL-JET FORMULA 125
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 125
- 99年以降 ITAL-JET TORPEDO 125
- 98年以降 ITAL-JET TWIN 125
- 02年以降 ITAL-JET JET−SET 125
- 01年以降 ITAL-JET TORPEDO 150
- 02年以降 ITAL-JET JET−SET 150
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 180
- 85年 J.J COBAS TRIAL
- 04年以降 MBK 50 X−LIMIT
- 92年以降 MONTESA/(HONDA) 311 COTA TRIAL
- 97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
- 03年以降 PEUGEOT 50 ELYSTAR
- 04年以降 PEUGEOT 50 LUDIX
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR FURIOUS
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
- 01年以降 PEUGEOT 50 SPEEDFIGHT2 X−RACE、FURIOUS、WRC
- 01年以降 PEUGEOT 100 SPEEDFIGHT2 X−RACE、WRC
- 04年以降 PEUGEOT 125 LUDIX
- 02年以降 ピアジオ 50 DIESIS
- 02年以降 ピアジオ DIESIS 100
- 01年以降 SHERCO 80 0.8
- 01年以降 SHERCO 125 1.25
- 01年以降 SHERCO 200 2.0
- 06年以降 TOMOS 50 HIP HOP
- 06年以降 TOMOS 50 RACING
- 06年以降 TOMOS 50 STREET SOUL
- GMA 4PISTON FRONT MODEL F
- PERFORMANCE MACHIN 125x2 0052−2100
- PERFORMANCE MACHIN 125x4S 0052−2200
- PERFORMANCE MACHIN 125x4SL 0052−2300
- JAYBRAKE 2PISTON キャリパー SMALL
- SJP 2piston キャリパー(30−375)
- SJP 4piston キャリパー(30−370)
- ・リヤブレーキパッド
- 94年以降 ヤマハ TY250Z (4GG1-5 4GG-000101-)
- 06年以降 アプリリア RS 50
- 11年以降 アプリリア RS-4 125
- 92年以降 アプリリア 280R 92
- 96年以降 BETA TECHNO 50
- 97年以降 BETA ST 50
- 98年以降 BETA RR50 PRO RACE
- 99年以降 BETA RR50 ENDURO
- 99年以降 BETA RR50 STANDARD
- 99年-03年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 04年-07年 BETA RR50 SUPERMOTARD
- 10年以降 BETA 80 EVO JUNIOR
- 89年-90年 BETA TR 125
- 99年-03年 BETA EIKON125
- 00年-05年 BETA ALP 125 4−stroke
- 99年-03年 BETA EIKON 150
- 00年-05年 BETA ALP 200 4−stroke
- 96年以降 BETA TECHNO 250
- 97年以降 BETA ALP 250
- 99年以降 カジバ MITO 50
- 91年以降 FANTIC TRIAL 307
- 04年以降 GAS GAS TXT 50 BOY
- 99年以降 GAS GAS TXT 200 PAMPERA
- 01年以降 ジレラ ZULU 50
- 04年以降 ジレラ RCR 50
- 04年以降 ジレラ SMT50
- 01年以降 ジレラ GSM 50 SUPERMOTARD
- 00年以降 ジレラ GSM 125
- 00年以降 ジレラ SURFER 125
- 98年以降 ITAL-JET FORMULA 50 L.C.
- 99年以降 ITAL-JET DRAGSTER 50
- 98年以降 ITAL-JET TWIN 125
- 02年以降 ITAL-JET JUPITER 125
- 02年以降 ITAL-JET JUPITER 150
- 85年以降 J.J COBAS TR1
- 04年以降 MBK 50 X−LIMIT
- 97年-00年 MONTESA/(HONDA) 315 COTA R
- 05年以降 PEUGEOT 50 TKR WRC
- 03年以降 PEUGEOT 125 LOOXOR
- 01年以降 SHERCO 80 0.8
- 01年以降 SHERCO 125 1.25
- 01年以降 SHERCO 200 2.0
- 05年以降 TOMOS SE 125
- SJP 2piston キャリパー(30−375)
- SJP 4piston キャリパー(30−370)
SBSパッド品番:559HF
外国車に関しては正規輸入車と並行輸入車でキャリパーに違いがある場合があります。
【E・HFシリーズ】
スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)
扱いやすく、効きと耐久性を両立。
セラミック材採用。
※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。
セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。
【SBSブレーキパッドの特徴】
SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。
ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。
握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。
操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。
フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。
ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。
【SBSブレーキバッド3層構造】
・ブレーキライニング材
各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。
※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。
・ファイバーセラミック
スチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。
・スチール製バックプレート
22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。
・マトリックスフック採用
バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。
| メーカー名 | キタコ |
|---|---|
| パーツナンバー | 777-0559000 |
| 重量(kg) | 0.096000 |