SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX ESP

SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX ESP

適合車種

• 12年-13年 ホンダ PCX125
• 18年-21年 ホンダ リード125

高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパ線(JISSWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
・識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時
に色が剥がれる場合があります。
・車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
センタースプリング選択の目安(５０ｃｃスクーターの場合)
※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
・ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー:STD～3％UP
・ノーマルエンジン＋市販チャンバー:3％UP～10％UP
・市販ビッグボア＋ノーマルマフラー:3％UP～20％UP
・市販ビッグボア＋市販チャンバー:10％UP～20％UP

SクラッチセンターSPG 3%UP/PCX ESP

適合車種

• 12年-13年 ホンダ PCX125
• 18年-21年 ホンダ リード125

高品質な弁ばね用シリコンクロム鋼オイルテンパ線(JISSWOSC-V)にショットピーニング加工を施し、金属疲労強度を向上。
高温下での長時間使用時でも熱ダレを起こしにくく、安定した性能を発揮します。安心の国内生産品。
・識別用簡易塗装はお手元の商品程度の仕上げとなっております。恒久的な色耐性はありませんので、ご使用時
に色が剥がれる場合があります。
・車両のエンジン馬力やピークパワー発生回転数などを十分把握された上で、最適バネレートとなる商品をお選びください。
センタースプリング選択の目安(５０ｃｃスクーターの場合)
※ノーマル50ccエンジンに10％UP以上の商品を組み付けると、加速フィーリングが悪くなる場合があります。
※ウエイトローラー総重量の見直し(再セッティング)と併せて、より良い体感フィーリングを得られるようご調整ください。
・ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー:STD～3％UP
・ノーマルエンジン＋市販チャンバー:3％UP～10％UP
・市販ビッグボア＋ノーマルマフラー:3％UP～20％UP
・市販ビッグボア＋市販チャンバー:10％UP～20％UP