クラッチ マスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm 黒/黒
定価 : 16,500円
￥13,826
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デイトナ クラッチ マスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm
クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
φ22.2ハンドル用。
レバーアジャストは5段階調整可能。
クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝55mm。
バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますがよりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。
ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア:品番28826）または（ブラック:品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
適合車種
- 86年-89年 カワサキ GPX750R
- 95年-99年 カワサキ GPZ1100
- 84年-86年 カワサキ GPz750R
- 84年-93年 カワサキ GPZ900R
- 91年-03年 カワサキ GPZ900R
- 96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
- 96年-97年 カワサキ Ninja ZX-7RR
- 94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
- 97年-00年 カワサキ ZRX1100
- 97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
- 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
- 01年-08年 カワサキ ZRX1200R
- 01年-04年 カワサキ ZRX1200S
- 88年-90年 カワサキ ZX-10
- 89年-95年 カワサキ ZXR750
- 91年 カワサキ ZXR750R
- 94年 カワサキ ZXR750R
- 90年-01年 カワサキ ZZR1100
- 02年-05年 カワサキ ZZR1200
- 85年-89年 カワサキ エリミネーター750
- 92年-07年 カワサキ ゼファー1100
- 96年-00年 カワサキ ゼファー1100RS
- 02年 カワサキ ゼファー1100RS
- 95年-99年 スズキ GSF1200
- 96年-99年 スズキ GSF1200S
- 99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 01年-08年 スズキ GSX1400
- 84年-86年 スズキ GSX750Sカタナ
- 89年-92年 スズキ GSX-R1100
- 93年-98年 スズキ GSX-R1100W
- 85年-87年 スズキ GSX-R750
- 94年-95年 スズキ RF900R
- 03年-05年 スズキ SV1000
- 98年-00年 スズキ TL1000R
- 98年-99年 スズキ イナズマ1200
- 00年-07年 スズキ バンディット1200
- 00年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-14年 スズキ バンディット1250S
- 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2
- 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）
- 98年-02年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 93年-98年 ホンダ CBR1000F
- 96年-98年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード
- 87年-91年 ホンダ CBR750
- 84年-87年 ホンダ CBX750F
- 85年-87年 ホンダ CBX750Fボルドール
- 92年-97年 ホンダ NR750
- 94年-99年 ホンダ RVF750
- 83年-87年 ホンダ VF400
- 84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
- 83年-85年 ホンダ VF750F
- 86年-87年 ホンダ VFR400K/Z
- 86年-88年 ホンダ VFR400R
- 86年-97年 ホンダ VFR750F
- 98年-01年 ホンダ VFR800
- 97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
- 97年-99年 ホンダ X4
クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
φ22.2ハンドル用。
レバーアジャストは5段階調整可能。
クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝55mm。
バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますがよりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。
ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア:品番28826）または（ブラック:品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
| メーカー名 | デイトナ |
|---|---|
| パーツナンバー | 61751 |
| 重量(kg) | 0.560000 |
デイトナ クラッチ マスターシリンダー 横型/タンク別体式 14mm
クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
φ22.2ハンドル用。
レバーアジャストは5段階調整可能。
クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝55mm。
バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますがよりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。
ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア:品番28826）または（ブラック:品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
適合車種
- 86年-89年 カワサキ GPX750R
- 95年-99年 カワサキ GPZ1100
- 84年-86年 カワサキ GPz750R
- 84年-93年 カワサキ GPZ900R
- 91年-03年 カワサキ GPZ900R
- 96年-03年 カワサキ Ninja ZX-7R
- 96年-97年 カワサキ Ninja ZX-7RR
- 94年-97年 カワサキ Ninja ZX-9R
- 97年-00年 カワサキ ZRX1100
- 97年-00年 カワサキ ZRX1100-2
- 09年-17年 カワサキ ZRX1200 DAEG
- 01年-08年 カワサキ ZRX1200R
- 01年-04年 カワサキ ZRX1200S
- 88年-90年 カワサキ ZX-10
- 89年-95年 カワサキ ZXR750
- 91年 カワサキ ZXR750R
- 94年 カワサキ ZXR750R
- 90年-01年 カワサキ ZZR1100
- 02年-05年 カワサキ ZZR1200
- 85年-89年 カワサキ エリミネーター750
- 92年-07年 カワサキ ゼファー1100
- 96年-00年 カワサキ ゼファー1100RS
- 02年 カワサキ ゼファー1100RS
- 95年-99年 スズキ GSF1200
- 96年-99年 スズキ GSF1200S
- 99年-07年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 01年-08年 スズキ GSX1400
- 84年-86年 スズキ GSX750Sカタナ
- 89年-92年 スズキ GSX-R1100
- 93年-98年 スズキ GSX-R1100W
- 85年-87年 スズキ GSX-R750
- 94年-95年 スズキ RF900R
- 03年-05年 スズキ SV1000
- 98年-00年 スズキ TL1000R
- 98年-99年 スズキ イナズマ1200
- 00年-07年 スズキ バンディット1200
- 00年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 11年-16年 スズキ バンディット1250 ABS
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-14年 スズキ バンディット1250S
- 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2
- 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）
- 98年-02年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 93年-98年 ホンダ CBR1000F
- 96年-98年 ホンダ CBR1100XXスーパーブラックバード
- 87年-91年 ホンダ CBR750
- 84年-87年 ホンダ CBX750F
- 85年-87年 ホンダ CBX750Fボルドール
- 92年-97年 ホンダ NR750
- 94年-99年 ホンダ RVF750
- 83年-87年 ホンダ VF400
- 84年-87年 ホンダ VF400Fインテグラ
- 83年-85年 ホンダ VF750F
- 86年-87年 ホンダ VFR400K/Z
- 86年-88年 ホンダ VFR400R
- 86年-97年 ホンダ VFR750F
- 98年-01年 ホンダ VFR800
- 97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
- 97年-99年 ホンダ X4
クラッチ専用設計につき、左側ブレーキとしては使用不可。
φ22.2ハンドル用。
レバーアジャストは5段階調整可能。
クラッチスイッチ（110型3極メスカプラータイプ）、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
リザーバータンクホース長＝55mm。
バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
クラッチホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正クラッチホースが使用できる場合がありますがよりダイレクト感が体感できるステンメッシュクラッチホースへの交換をオススメします。
ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
車体側スイッチハーネスが平端子の車両は、端子形状が適合しないため、別売りのクラッチスイッチハーネス（29968）の同時装着が必要です。
※ご使用の車両によっては必要な液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行い、クラッチが十分に切れ、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売の4段調整レバー（バフクリア:品番28826）または（ブラック:品番27355）をご使用ください。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
| メーカー名 | デイトナ |
|---|---|
| パーツナンバー | 61751 |
| 重量(kg) | 0.560000 |