マスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）11mm
定価 : 17,050円
￥14,287
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【送料無料】
ビッグスクーターオーナー待望の、NISSIN製別タンク式左側ブレーキマスターシリンダー！
ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。
・レバーアジャストは6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
・バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
・ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。
・レバーアジャストは6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
・バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
・ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
適合車種
- 14年-21年 スズキ バーグマン200
- 98年-99年 ヤマハ マジェスティ250（4HC）
- 00年-03年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）
- 02年-06年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）
| メーカー名 | デイトナ |
|---|---|
| パーツナンバー | 49013 |
ビッグスクーターオーナー待望の、NISSIN製別タンク式左側ブレーキマスターシリンダー！
ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。
・レバーアジャストは6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
・バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
・ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。
・レバーアジャストは6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。
・バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。
・ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります。車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが、よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。
・ガスケットは必ず新品に交換してください。Sバンジョーで2枚は必要です。
※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。
※シリコン系ブレーキフルードは使用しないでください。
適合車種
- 14年-21年 スズキ バーグマン200
- 98年-99年 ヤマハ マジェスティ250（4HC）
- 00年-03年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）
- 02年-06年 ヤマハ マジェスティ250（SG03J）
| メーカー名 | デイトナ |
|---|---|
| パーツナンバー | 49013 |