ワークスエキスパンド リアフローティングディスクローター KATANA
¥54,698
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サンスター ワークスエキスパンド リアフローティングディスクローター
19年-20年 スズキ KATANA
外径:φ250
厚み:5.0mm
MIN.TH.(使用限度):4.5 mm
内径:120 mm
PCD:141 mm
孔数:5
径:10 mm
パッド有効幅:35 mm
ノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。
厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。
これによりレーシングシーンのような熱に厳しい環境でも、耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。
19年-20年 スズキ KATANA
外径:φ250
厚み:5.0mm
MIN.TH.(使用限度):4.5 mm
内径:120 mm
PCD:141 mm
孔数:5
径:10 mm
パッド有効幅:35 mm
ノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。
厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。
これによりレーシングシーンのような熱に厳しい環境でも、耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| パーツナンバー | 4589719079751 |
| メーカー品番 | WRF026W |
サンスター ワークスエキスパンド リアフローティングディスクローター
19年-20年 スズキ KATANA
外径:φ250
厚み:5.0mm
MIN.TH.(使用限度):4.5 mm
内径:120 mm
PCD:141 mm
孔数:5
径:10 mm
パッド有効幅:35 mm
ノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。
厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。
これによりレーシングシーンのような熱に厳しい環境でも、耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。
19年-20年 スズキ KATANA
外径:φ250
厚み:5.0mm
MIN.TH.(使用限度):4.5 mm
内径:120 mm
PCD:141 mm
孔数:5
径:10 mm
パッド有効幅:35 mm
ノーマルボルトオンで装着可能な仕様になっており、キャリパーやホイールの変更なしで気軽にハイエンドリアブレーキチューニングが可能になります。
厳しいテストの結果、リアブレーキにかかる負荷を考慮し、インナーとフローティングピンの材質にステンレス合金を採用。
これによりレーシングシーンのような熱に厳しい環境でも、耐久性が要求されるストリートでも安心してお使いいただけます。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| パーツナンバー | 4589719079751 |
| メーカー品番 | WRF026W |


