フルエキゾースト メガホン S1タイプ 72年-84年 Z1、Z2、Z1000

ピーエムシー PMC フルエキゾースト メガホン S1タイプ

適合車種

• 72年-75年 カワサキ Z1 (900SUPER4)
• カワサキ Z1-R、Z1-RII
• カワサキ Z1100GP
• カワサキ Z1100R
• 72年-75年 カワサキ Z2 (900SUPER4)
• カワサキ Z750 (空冷)
• カワサキ Z900 (KZ900)

フィルター交換[×]
オイル交換[×]
センタースタンド[×]
※73-80までのZ750-1000にご使用の場合は、集合部分がオイルフィルターカバーに干渉する恐れがあります。この場合は別売りのフィルターカバー(品番:72-162)に交換してください。
近年のMOTO-GPでも見直されているメガホンエキゾーストのルーツとも言える、1980年代前半のAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズにおいて、「エディ・ローソン」を筆頭に愛用された「KZ1000S1」をモチーフとし4半世紀を越えた今、デジタル3Dベンダーと最新技術により高精度かつ高性能へと新たに生まれ変わった究極のメガホンエキゾーストシステムです。
・露骨なほど機械的に曲げられた42.7mmのスティール製極太エキゾーストパイプは、排気効率を損なうことなくハイチューンドエンジンにも対応可能です。
・一見して4in1を思わせるコレクターは、コレクター内部で1番2番と3番4番を集合させる4in2in1システムを採用し、低回転域からの溢れるようなトルクと、胸のすくような高回転域の伸びを同時に実現させます。
・排気抵抗のないストレート構造のメガホンサイレンサーは、膨大なデータをもとにZ系にベストマッチするテーパー角を採用しています。
・エキパイ、コレクター、テールパイプの各構成パーツの連結は、レーシングマシンを彷彿させるステンレス製スプリングジョイント方式を採用しクイックマウントとリペア性を考慮しています。
・標準装備の消音バッフルはストリートユースを考慮した車検対応仕様です。もちろんボルト1本で脱着可能とし、サーキットユース対応のスモール・ミディアム・ラージサイズのバッフルを用意しています。

ピーエムシー PMC フルエキゾースト メガホン S1タイプ

適合車種

• 72年-75年 カワサキ Z1 (900SUPER4)
• カワサキ Z1-R、Z1-RII
• カワサキ Z1100GP
• カワサキ Z1100R
• 72年-75年 カワサキ Z2 (900SUPER4)
• カワサキ Z750 (空冷)
• カワサキ Z900 (KZ900)

フィルター交換[×]
オイル交換[×]
センタースタンド[×]
※73-80までのZ750-1000にご使用の場合は、集合部分がオイルフィルターカバーに干渉する恐れがあります。この場合は別売りのフィルターカバー(品番:72-162)に交換してください。
近年のMOTO-GPでも見直されているメガホンエキゾーストのルーツとも言える、1980年代前半のAMAスーパーバイクチャンピオンシップシリーズにおいて、「エディ・ローソン」を筆頭に愛用された「KZ1000S1」をモチーフとし4半世紀を越えた今、デジタル3Dベンダーと最新技術により高精度かつ高性能へと新たに生まれ変わった究極のメガホンエキゾーストシステムです。
・露骨なほど機械的に曲げられた42.7mmのスティール製極太エキゾーストパイプは、排気効率を損なうことなくハイチューンドエンジンにも対応可能です。
・一見して4in1を思わせるコレクターは、コレクター内部で1番2番と3番4番を集合させる4in2in1システムを採用し、低回転域からの溢れるようなトルクと、胸のすくような高回転域の伸びを同時に実現させます。
・排気抵抗のないストレート構造のメガホンサイレンサーは、膨大なデータをもとにZ系にベストマッチするテーパー角を採用しています。
・エキパイ、コレクター、テールパイプの各構成パーツの連結は、レーシングマシンを彷彿させるステンレス製スプリングジョイント方式を採用しクイックマウントとリペア性を考慮しています。
・標準装備の消音バッフルはストリートユースを考慮した車検対応仕様です。もちろんボルト1本で脱着可能とし、サーキットユース対応のスモール・ミディアム・ラージサイズのバッフルを用意しています。