ディアブロ パワークルーザー 130/60B19 M/C TL 61H フロント

ピレリ PIRELLI ディアブロ パワークルーザー 130/60B19 M/C TL 61H フロント

適合車種

リム径:19インチ
用途:フロント
タイヤ幅:130
偏平率:60

スポーティな走りを求めるパフォーマンスクルーザー向けスーパースポーツインスパイアタイヤ。
ピレリのスポーティなDNAを受け継ぐ高性能カスタムクルージングタイヤ。
･チューブレス
･スポーティクルーザーバイク向け※のレーシングインスパイアタイヤ
･ドライ性能を向上させるスリックショルダー
･コントラストを奪うフラッシュマークデザイン、トレッドとサイドウォールに刻まれた個性が光る
･高いグリップとコントロール性能を実現するシリカ配合デュアルコンパウンドリアタイヤ※
･高精度なステアリングで実現する俊敏かつダイナミックな走り
･高速走行時卓越したトラクション性能と揺れない安定性
･まさかの存在感を放つ高視認性サイドウォールデザイン
※ラジアルサイズの場合

フロントとリアにシリカコンパウンドを採用し、ドライ＆ウェット両論で優れたパフォーマンスを発揮。
リアのラジアルサイズにはバイコンパウンドを採用し、異なる可塑性樹脂ソフトによるなショルダーストライプが、コーナリング時のグリップ力を向上。
フロントコンパウンドはリア部と同様の構成で、高い安定性と耐摩耗性を実現。
選択肢を支え、スポーティなハンドリングを実現する高剛性構造は、スーパースポーツの経験から生まれた設計。
高密度かつ高剛性のストラクチャーコードが横方向の推進力を強化し、バンク時の精確なトラクションと安定性を向上。さらに、この構造により、タイヤの寿命を守りオリジナルのパフォーマンスを維持。
トレッドパターンはディアブロ ロッソ4を継承し、あらゆるバンク角で最適な形状を実現。優れた接地レスポンスと高いコントロール性、安定性を提供。
高速領域でのパフォーマンスを向上させ、素早いハンドルレスポンスを実現。加速・制動時の卓越したグリップ性能、最悪バンク時の推進力強化、コーナー脱出時の優れたトラクションを発揮。
スポーツ性を高めるマルチラジウスアプローチを採用し、高性能を発揮したファームウェアと全体的な幅の増加により、進行性かつ自信に満ちた走行性能を実現。

ピレリ PIRELLI ディアブロ パワークルーザー 130/60B19 M/C TL 61H フロント

適合車種

リム径:19インチ
用途:フロント
タイヤ幅:130
偏平率:60

スポーティな走りを求めるパフォーマンスクルーザー向けスーパースポーツインスパイアタイヤ。
ピレリのスポーティなDNAを受け継ぐ高性能カスタムクルージングタイヤ。
･チューブレス
･スポーティクルーザーバイク向け※のレーシングインスパイアタイヤ
･ドライ性能を向上させるスリックショルダー
･コントラストを奪うフラッシュマークデザイン、トレッドとサイドウォールに刻まれた個性が光る
･高いグリップとコントロール性能を実現するシリカ配合デュアルコンパウンドリアタイヤ※
･高精度なステアリングで実現する俊敏かつダイナミックな走り
･高速走行時卓越したトラクション性能と揺れない安定性
･まさかの存在感を放つ高視認性サイドウォールデザイン
※ラジアルサイズの場合

フロントとリアにシリカコンパウンドを採用し、ドライ＆ウェット両論で優れたパフォーマンスを発揮。
リアのラジアルサイズにはバイコンパウンドを採用し、異なる可塑性樹脂ソフトによるなショルダーストライプが、コーナリング時のグリップ力を向上。
フロントコンパウンドはリア部と同様の構成で、高い安定性と耐摩耗性を実現。
選択肢を支え、スポーティなハンドリングを実現する高剛性構造は、スーパースポーツの経験から生まれた設計。
高密度かつ高剛性のストラクチャーコードが横方向の推進力を強化し、バンク時の精確なトラクションと安定性を向上。さらに、この構造により、タイヤの寿命を守りオリジナルのパフォーマンスを維持。
トレッドパターンはディアブロ ロッソ4を継承し、あらゆるバンク角で最適な形状を実現。優れた接地レスポンスと高いコントロール性、安定性を提供。
高速領域でのパフォーマンスを向上させ、素早いハンドルレスポンスを実現。加速・制動時の卓越したグリップ性能、最悪バンク時の推進力強化、コーナー脱出時の優れたトラクションを発揮。
スポーツ性を高めるマルチラジウスアプローチを採用し、高性能を発揮したファームウェアと全体的な幅の増加により、進行性かつ自信に満ちた走行性能を実現。