フルエキゾースト SS400SP 13年-16年 フォルツァ チタン

ビームス BEAMS フルエキゾースト SS400SP

適合車種

• 13年-16年 ホンダ フォルツァ Si

エキパイ:ステンレス(ポリッシュ仕上げ)
サイレンサー:チタン
重量:3.7kg(純正8.4kg)
音量:84db(純正81.7db)
タイプ:JMCA
センタースタンド:○
フィラーキャップ:○
ドレンボルト:○
エレメント:○
カウル:○
【付属品】
・スタンダードバッフル(装着済み)
・セミレーシングバッフル
・ガスケット
・BEAMSアルミ製エンブレム
・取り付け金具一式
・取り扱い説明書
2年間保証
平成22年騒音規制対応
※JMCAタイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ません。予めご了承ください。
※多少のローダウンには対応するよう設計されておりますがローダウンの仕様、車体の個体差などにより路面及び車体に干渉する可能性がございますが、BEAMS社では一切の責任を負いかねます。
【SS400SP】
これまでのBEAMSサウンドはそのままに触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人のアイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。
独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。
また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も３段階で調整が可能となっております。
※JMCAタイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。
新基準採用
スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。
さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。
※バイク車体ではありません。

ビームス BEAMS フルエキゾースト SS400SP

適合車種

• 13年-16年 ホンダ フォルツァ Si

エキパイ:ステンレス(ポリッシュ仕上げ)
サイレンサー:チタン
重量:3.7kg(純正8.4kg)
音量:84db(純正81.7db)
タイプ:JMCA
センタースタンド:○
フィラーキャップ:○
ドレンボルト:○
エレメント:○
カウル:○
【付属品】
・スタンダードバッフル(装着済み)
・セミレーシングバッフル
・ガスケット
・BEAMSアルミ製エンブレム
・取り付け金具一式
・取り扱い説明書
2年間保証
平成22年騒音規制対応
※JMCAタイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ません。予めご了承ください。
※多少のローダウンには対応するよう設計されておりますがローダウンの仕様、車体の個体差などにより路面及び車体に干渉する可能性がございますが、BEAMS社では一切の責任を負いかねます。
【SS400SP】
これまでのBEAMSサウンドはそのままに触媒搭載車輌にはハニカムキャタライザーを装備。従来の性能・音質を損なうことなく、排出ガス検査・騒音検査をパスし、環境にも配慮したまさに大人のアイテム。これからの時代にマッチしたサウンドチューンのベクトルです。
独自の隔壁構造により、心地よいサウンドと静粛性、また高速域を犠牲にせず扱いやすい中低速トルクという相反する条件を見事に両立いたしました。デザインはエッジの効いた菱形に近いシャープさが特徴です。取り付けには追加工を一切必要とせず、スタンダード感覚の利便性と耐久性を徹底的に追及することにより、気軽にカスタムをお楽しみいただけます。
また、装着済みのスタンダードバッフル(JMCAタイプを除く)のほか付属のセミレーシングバッフルに交換するだけで音量や出力特性も３段階で調整が可能となっております。
※JMCAタイプに関しましてはJMCA規約上バッフルの脱着は出来ませんので、予めご了承ください。
新基準採用
スチールウールには耐熱800℃を誇るリバーライトを採用。
さらにグラスウールには新世代消音材ADテックスを採用。結果、従来品に比べ耐久性が飛躍的に向上しました。
※バイク車体ではありません。