フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き 05年-12年 BMW R1200GSアドベンチャー

マトリス MATRIS フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き
05年-12年 BMW R1200GSアドベンチャー
タイプ:M46KCタイプ
・フロント専用
・BMW電子サスペンション調整機構ESA対応
・WP製サスペンション装着モデル用
【テクニカルデータ】
推奨装着長:
装着長調整範囲:
コンプレッション(圧側):×
リバウンド(伸び側):○
標準スプリングレート:
使用スプリング自由長:
プリロード調整:○
油圧プリロードアジャスター:ESA対応
・選び抜かれた素材
Matrisモノショック M46KCに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。
・NC切削ボディ
Matrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。
ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。
・クロームコーティングピストンロッド
M46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。
・2ウエイ調節機構
M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。
※一部の車種は車高調整機能がありません。
・油圧プリロードアジャスター
調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できません。
・窒素ガス封入リザーバタンク
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。
・オーバーホール
松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。
【注意】
・装着長調整範囲は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。

マトリス MATRIS フロントショック M46KC プリロードアジャスター付き
05年-12年 BMW R1200GSアドベンチャー
タイプ:M46KCタイプ
・フロント専用
・BMW電子サスペンション調整機構ESA対応
・WP製サスペンション装着モデル用
【テクニカルデータ】
推奨装着長:
装着長調整範囲:
コンプレッション(圧側):×
リバウンド(伸び側):○
標準スプリングレート:
使用スプリング自由長:
プリロード調整:○
油圧プリロードアジャスター:ESA対応
・選び抜かれた素材
Matrisモノショック M46KCに全てのパーツに軽量・高強度を誇る超ジュラルミン7075を使用し、無垢材より高精度のマシンカットを経て、ハードアルマイト処理が施され高い耐久性が与えられています。
・NC切削ボディ
Matrisは、鋳造ボディを採用せずNC切削を採用。
ハードアルマイト加工と切削されたシャープなラインと艶。徹底的に肉抜きされたボディはユーザーの所有欲を満足させる仕上がりです。
・クロームコーティングピストンロッド
M46Kモデルのピストンロッドはクロームコーティング仕様。
・2ウエイ調節機構
M46Kモデルは減衰調整をよりわかりやすくするため、圧側、伸び側の2ウェイ機構とし、車種により車高調整機能を装備。
※一部の車種は車高調整機能がありません。
・油圧プリロードアジャスター
調整が容易な油圧プリロードアジャスターが装着できません。
・窒素ガス封入リザーバタンク
ピストンロッドの激しい動きによって発生するキャビテーションを防止するため、全ての機種に可能な限り大型の窒素ガスタンクが付属します。シリンダー内部を高圧に保つことでキャビテーションを防止、高い耐久性を発揮、セッティングの誤差発生を防止します。
・オーバーホール
松本エンジニアリングにてMatris製品のオーバーホールを承っております。
【注意】
・装着長調整範囲は若干変動します。
・標準スプリングレートは体重(装備含む)65-75kgで設定されています。体重が前後する場合は5N/mmを目安に指定してください。