フロント スプロケット 520/18T 81年-84年 Z1100、Z1000 スチール 黒

サンスター SUNSTAR フロント スプロケット
81年-83年 Z1000J 6.0mmオフセット(520)
82年-83年 Z1000R 6.0mmオフセット(520)
81年 Z1100GP 6.0mmオフセット(520)
82年 Z1100GP 6.0mmオフセット(520)
84年 Z1100R 6.0mmオフセット(520)
07年-10年 ホンダ CB600F
11年-12年 ホンダ CB600F
11年-13年 ホンダ CB600F
08年-10年 ホンダ CBF600N
08年-10年 ホンダ CBF600N
11年-12年 ホンダ CBR600F
11年-12年 ホンダ CBR600F
99年-00年 ホンダ CBR600F4
01年-02年 ホンダ CBR600F4i
92年-97年 ホンダ NR750
90年-97年 ホンダ VFR750F
96年-97年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
98年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
01年-03年 ホンダ ホーネット900
97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
99年-02年 ホンダ XL1000Vバラデロ
03年-06年 ホンダ XL1000Vバラデロ
07年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロ
丁数:18T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)

【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。

サンスター SUNSTAR フロント スプロケット
81年-83年 Z1000J 6.0mmオフセット(520)
82年-83年 Z1000R 6.0mmオフセット(520)
81年 Z1100GP 6.0mmオフセット(520)
82年 Z1100GP 6.0mmオフセット(520)
84年 Z1100R 6.0mmオフセット(520)
07年-10年 ホンダ CB600F
11年-12年 ホンダ CB600F
11年-13年 ホンダ CB600F
08年-10年 ホンダ CBF600N
08年-10年 ホンダ CBF600N
11年-12年 ホンダ CBR600F
11年-12年 ホンダ CBR600F
99年-00年 ホンダ CBR600F4
01年-02年 ホンダ CBR600F4i
92年-97年 ホンダ NR750
90年-97年 ホンダ VFR750F
96年-97年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
98年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
01年-03年 ホンダ ホーネット900
97年-00年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
01年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
99年-02年 ホンダ XL1000Vバラデロ
03年-06年 ホンダ XL1000Vバラデロ
07年-11年 ホンダ XL1000Vバラデロ
丁数:18T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)

【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。