フロント スプロケット 415コンバート 415/17T 69年-14年 ホンダ スチール 黒
￥3,204
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サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 415コンバート
02年-13年 Ape100 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape100 Type-D 415コンバート用(レース用)
01年-08年 Ape50 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape50 Type-D 415コンバート用(レース用)
96年-07年 BENLY 50S 415コンバート用(レース用)
96年-01年 BENLY 90S 415コンバート用(レース用)
98年-07年 BENLY CD50 415コンバート用(レース用)
97年-01年 BENLY CL50 415コンバート用(レース用)
04年-13年 CRF80F 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM50 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM80 415コンバート用(レース用)
95年-99年 DAX 415コンバート用(レース用)
69年-71年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
78年 X 年HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
88年-90年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
69年-75年 DAX HONDA ST70 415コンバート用(レース用)
97年-99年 Dream50 415コンバート用(レース用)
97年-09年 Dream50R 415コンバート用(レース用)
78年-90年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
98年-07年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
86年-97年 JAZZ 415コンバート用(レース用)
95年-07年 MAGNA50 415コンバート用(レース用)
92年-14年 MONKEY 12V 415コンバート用(レース用)
74年-87年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
88年-91年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
91年-01年 MONKEY BAJA 415コンバート用(レース用)
87年-89年 MONKEY R 415コンバート用(レース用)
91年-99年 NS-1 415コンバート用(レース用)
89年-90年 NS50F 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NS50F AERO 415コンバート用(レース用)
96年-08年 NS50R 415コンバート用(レース用)
06年-13年 NSF100 415コンバート用(レース用)
00年-08年 NSR mini 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR50 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR50 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR80 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR80 415コンバート用(レース用)
03年-05年 Solo 415コンバート用(レース用)
05年-08年 XR100 Motard 415コンバート用(レース用)
05年-07年 XR50 Motard 415コンバート用(レース用)
97年-99年 XR70R 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 415コンバート用(レース用)
91年-98年 スーパーカブ50 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 スーパーカブ50 スタンダード 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 プロ 415コンバート用(レース用)
91年-04年 スーパーカブ70 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 プレスカブ50 デラックス 415コンバート用(レース用)
97年-13年 リトルカブ (キック式) 415コンバート用(レース用)
98年-13年 リトルカブ (セルフ式) 415コンバート用(レース用)
04年-06年 FZ6-N 520コンバート用
85年-87年 FZ750 520コンバート用
87年-95年 FZR1000 520コンバート用
87年-92年 FZR750 520コンバート用
89年 FZR750R 520コンバート用
93年-99年 GTS1000A 520コンバート用
99年-05年 YZF-R6 520コンバート用
99年-01年 YZF-R7 520コンバート用
96年-01年 YZF1000R ThunderAce 520コンバート用
93年-98年 YZF750R 520コンバート用
93年-95年 YZF750SP 520コンバート用
丁数:17T
チェーンサイズ:415
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
02年-13年 Ape100 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape100 Type-D 415コンバート用(レース用)
01年-08年 Ape50 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape50 Type-D 415コンバート用(レース用)
96年-07年 BENLY 50S 415コンバート用(レース用)
96年-01年 BENLY 90S 415コンバート用(レース用)
98年-07年 BENLY CD50 415コンバート用(レース用)
97年-01年 BENLY CL50 415コンバート用(レース用)
04年-13年 CRF80F 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM50 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM80 415コンバート用(レース用)
95年-99年 DAX 415コンバート用(レース用)
69年-71年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
78年 X 年HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
88年-90年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
69年-75年 DAX HONDA ST70 415コンバート用(レース用)
97年-99年 Dream50 415コンバート用(レース用)
97年-09年 Dream50R 415コンバート用(レース用)
78年-90年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
98年-07年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
86年-97年 JAZZ 415コンバート用(レース用)
95年-07年 MAGNA50 415コンバート用(レース用)
92年-14年 MONKEY 12V 415コンバート用(レース用)
74年-87年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
88年-91年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
91年-01年 MONKEY BAJA 415コンバート用(レース用)
87年-89年 MONKEY R 415コンバート用(レース用)
91年-99年 NS-1 415コンバート用(レース用)
89年-90年 NS50F 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NS50F AERO 415コンバート用(レース用)
96年-08年 NS50R 415コンバート用(レース用)
06年-13年 NSF100 415コンバート用(レース用)
00年-08年 NSR mini 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR50 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR50 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR80 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR80 415コンバート用(レース用)
03年-05年 Solo 415コンバート用(レース用)
05年-08年 XR100 Motard 415コンバート用(レース用)
05年-07年 XR50 Motard 415コンバート用(レース用)
97年-99年 XR70R 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 415コンバート用(レース用)
91年-98年 スーパーカブ50 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 スーパーカブ50 スタンダード 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 プロ 415コンバート用(レース用)
91年-04年 スーパーカブ70 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 プレスカブ50 デラックス 415コンバート用(レース用)
97年-13年 リトルカブ (キック式) 415コンバート用(レース用)
98年-13年 リトルカブ (セルフ式) 415コンバート用(レース用)
04年-06年 FZ6-N 520コンバート用
85年-87年 FZ750 520コンバート用
87年-95年 FZR1000 520コンバート用
87年-92年 FZR750 520コンバート用
89年 FZR750R 520コンバート用
93年-99年 GTS1000A 520コンバート用
99年-05年 YZF-R6 520コンバート用
99年-01年 YZF-R7 520コンバート用
96年-01年 YZF1000R ThunderAce 520コンバート用
93年-98年 YZF750R 520コンバート用
93年-95年 YZF750SP 520コンバート用
丁数:17T
チェーンサイズ:415
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| メーカー品番 | 001-17 |
| パーツナンバー | 4580117111050 |
| 重量(kg) | 0.131000 |
サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 415コンバート
02年-13年 Ape100 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape100 Type-D 415コンバート用(レース用)
01年-08年 Ape50 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape50 Type-D 415コンバート用(レース用)
96年-07年 BENLY 50S 415コンバート用(レース用)
96年-01年 BENLY 90S 415コンバート用(レース用)
98年-07年 BENLY CD50 415コンバート用(レース用)
97年-01年 BENLY CL50 415コンバート用(レース用)
04年-13年 CRF80F 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM50 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM80 415コンバート用(レース用)
95年-99年 DAX 415コンバート用(レース用)
69年-71年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
78年 X 年HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
88年-90年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
69年-75年 DAX HONDA ST70 415コンバート用(レース用)
97年-99年 Dream50 415コンバート用(レース用)
97年-09年 Dream50R 415コンバート用(レース用)
78年-90年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
98年-07年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
86年-97年 JAZZ 415コンバート用(レース用)
95年-07年 MAGNA50 415コンバート用(レース用)
92年-14年 MONKEY 12V 415コンバート用(レース用)
74年-87年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
88年-91年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
91年-01年 MONKEY BAJA 415コンバート用(レース用)
87年-89年 MONKEY R 415コンバート用(レース用)
91年-99年 NS-1 415コンバート用(レース用)
89年-90年 NS50F 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NS50F AERO 415コンバート用(レース用)
96年-08年 NS50R 415コンバート用(レース用)
06年-13年 NSF100 415コンバート用(レース用)
00年-08年 NSR mini 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR50 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR50 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR80 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR80 415コンバート用(レース用)
03年-05年 Solo 415コンバート用(レース用)
05年-08年 XR100 Motard 415コンバート用(レース用)
05年-07年 XR50 Motard 415コンバート用(レース用)
97年-99年 XR70R 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 415コンバート用(レース用)
91年-98年 スーパーカブ50 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 スーパーカブ50 スタンダード 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 プロ 415コンバート用(レース用)
91年-04年 スーパーカブ70 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 プレスカブ50 デラックス 415コンバート用(レース用)
97年-13年 リトルカブ (キック式) 415コンバート用(レース用)
98年-13年 リトルカブ (セルフ式) 415コンバート用(レース用)
04年-06年 FZ6-N 520コンバート用
85年-87年 FZ750 520コンバート用
87年-95年 FZR1000 520コンバート用
87年-92年 FZR750 520コンバート用
89年 FZR750R 520コンバート用
93年-99年 GTS1000A 520コンバート用
99年-05年 YZF-R6 520コンバート用
99年-01年 YZF-R7 520コンバート用
96年-01年 YZF1000R ThunderAce 520コンバート用
93年-98年 YZF750R 520コンバート用
93年-95年 YZF750SP 520コンバート用
丁数:17T
チェーンサイズ:415
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
02年-13年 Ape100 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape100 Type-D 415コンバート用(レース用)
01年-08年 Ape50 Deluxe 415コンバート用(レース用)
08年-13年 Ape50 Type-D 415コンバート用(レース用)
96年-07年 BENLY 50S 415コンバート用(レース用)
96年-01年 BENLY 90S 415コンバート用(レース用)
98年-07年 BENLY CD50 415コンバート用(レース用)
97年-01年 BENLY CL50 415コンバート用(レース用)
04年-13年 CRF80F 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM50 415コンバート用(レース用)
88年-97年 CRM80 415コンバート用(レース用)
95年-99年 DAX 415コンバート用(レース用)
69年-71年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
78年 X 年HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
88年-90年 DAX HONDA ST50 415コンバート用(レース用)
69年-75年 DAX HONDA ST70 415コンバート用(レース用)
97年-99年 Dream50 415コンバート用(レース用)
97年-09年 Dream50R 415コンバート用(レース用)
78年-90年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
98年-07年 GORILLA 415コンバート用(レース用)
86年-97年 JAZZ 415コンバート用(レース用)
95年-07年 MAGNA50 415コンバート用(レース用)
92年-14年 MONKEY 12V 415コンバート用(レース用)
74年-87年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
88年-91年 MONKEY 6V 415コンバート用(レース用)
91年-01年 MONKEY BAJA 415コンバート用(レース用)
87年-89年 MONKEY R 415コンバート用(レース用)
91年-99年 NS-1 415コンバート用(レース用)
89年-90年 NS50F 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NS50F AERO 415コンバート用(レース用)
96年-08年 NS50R 415コンバート用(レース用)
06年-13年 NSF100 415コンバート用(レース用)
00年-08年 NSR mini 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR50 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR50 415コンバート用(レース用)
87年-88年 NSR80 415コンバート用(レース用)
89年-99年 NSR80 415コンバート用(レース用)
03年-05年 Solo 415コンバート用(レース用)
05年-08年 XR100 Motard 415コンバート用(レース用)
05年-07年 XR50 Motard 415コンバート用(レース用)
97年-99年 XR70R 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 415コンバート用(レース用)
91年-98年 スーパーカブ50 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 スーパーカブ50 スタンダード 415コンバート用(レース用)
12年-13年 スーパーカブ50 プロ 415コンバート用(レース用)
91年-04年 スーパーカブ70 カスタム 415コンバート用(レース用)
91年-11年 プレスカブ50 デラックス 415コンバート用(レース用)
97年-13年 リトルカブ (キック式) 415コンバート用(レース用)
98年-13年 リトルカブ (セルフ式) 415コンバート用(レース用)
04年-06年 FZ6-N 520コンバート用
85年-87年 FZ750 520コンバート用
87年-95年 FZR1000 520コンバート用
87年-92年 FZR750 520コンバート用
89年 FZR750R 520コンバート用
93年-99年 GTS1000A 520コンバート用
99年-05年 YZF-R6 520コンバート用
99年-01年 YZF-R7 520コンバート用
96年-01年 YZF1000R ThunderAce 520コンバート用
93年-98年 YZF750R 520コンバート用
93年-95年 YZF750SP 520コンバート用
丁数:17T
チェーンサイズ:415
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| メーカー品番 | 001-17 |
| パーツナンバー | 4580117111050 |
| 重量(kg) | 0.131000 |