フロント スプロケット 520/12T 85年-08年 ヤマハ、スズキ スチール 黒
￥5,377
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サンスター SUNSTAR フロント スプロケット
97年-00年 ヤマハ FZ400
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
88年-90年 ヤマハ TDR250
85年-87年 ヤマハ TZR250
89年-90年 ヤマハ TZR250
90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
92年-94年 ヤマハ TZR250R
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
06年-08年 スズキ GSR400
07年-08年 スズキ GSR400 ABS
97年-99年 スズキ イナズマ
00年-02年 スズキ イナズマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
90年-95年 スズキ RGV250ガンマ
84年-05年 CR125R
88年-05年 CR250R
88年-91年 CR500
92年-01年 CR500R
04年-14年 CRF250R
04年-14年 CRF250X
02年-13年 CRF450R
05年-14年 CRF450X
97年-99年 CRM250AR
95年-96年 XR BAJA
97年-07年 XR250
03年-07年 XR250 Motard
95年-05年 XR250R
96年-04年 XR400R
00年-08年 XR650R
丁数:12T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
97年-00年 ヤマハ FZ400
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
88年-90年 ヤマハ TDR250
85年-87年 ヤマハ TZR250
89年-90年 ヤマハ TZR250
90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
92年-94年 ヤマハ TZR250R
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
06年-08年 スズキ GSR400
07年-08年 スズキ GSR400 ABS
97年-99年 スズキ イナズマ
00年-02年 スズキ イナズマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
90年-95年 スズキ RGV250ガンマ
84年-05年 CR125R
88年-05年 CR250R
88年-91年 CR500
92年-01年 CR500R
04年-14年 CRF250R
04年-14年 CRF250X
02年-13年 CRF450R
05年-14年 CRF450X
97年-99年 CRM250AR
95年-96年 XR BAJA
97年-07年 XR250
03年-07年 XR250 Motard
95年-05年 XR250R
96年-04年 XR400R
00年-08年 XR650R
丁数:12T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| パーツナンバー | 4562116116373 |
| メーカー品番 | 325-12 |
| 重量(kg) | 0.106000 |
サンスター SUNSTAR フロント スプロケット
97年-00年 ヤマハ FZ400
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
88年-90年 ヤマハ TDR250
85年-87年 ヤマハ TZR250
89年-90年 ヤマハ TZR250
90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
92年-94年 ヤマハ TZR250R
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
06年-08年 スズキ GSR400
07年-08年 スズキ GSR400 ABS
97年-99年 スズキ イナズマ
00年-02年 スズキ イナズマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
90年-95年 スズキ RGV250ガンマ
84年-05年 CR125R
88年-05年 CR250R
88年-91年 CR500
92年-01年 CR500R
04年-14年 CRF250R
04年-14年 CRF250X
02年-13年 CRF450R
05年-14年 CRF450X
97年-99年 CRM250AR
95年-96年 XR BAJA
97年-07年 XR250
03年-07年 XR250 Motard
95年-05年 XR250R
96年-04年 XR400R
00年-08年 XR650R
丁数:12T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
97年-00年 ヤマハ FZ400
90年-91年 ヤマハ R1-Z
92年-99年 ヤマハ R1-Z
88年-90年 ヤマハ TDR250
85年-87年 ヤマハ TZR250
89年-90年 ヤマハ TZR250
90年 ヤマハ TZR250
91年-94年 ヤマハ TZR250R
92年-94年 ヤマハ TZR250R
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
06年-08年 スズキ GSR400
07年-08年 スズキ GSR400 ABS
97年-99年 スズキ イナズマ
00年-02年 スズキ イナズマ
88年-89年 スズキ RGV250ガンマ
90年-95年 スズキ RGV250ガンマ
84年-05年 CR125R
88年-05年 CR250R
88年-91年 CR500
92年-01年 CR500R
04年-14年 CRF250R
04年-14年 CRF250X
02年-13年 CRF450R
05年-14年 CRF450X
97年-99年 CRM250AR
95年-96年 XR BAJA
97年-07年 XR250
03年-07年 XR250 Motard
95年-05年 XR250R
96年-04年 XR400R
00年-08年 XR650R
丁数:12T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
| メーカー名 | サンスター SUNSTAR |
|---|---|
| パーツナンバー | 4562116116373 |
| メーカー品番 | 325-12 |
| 重量(kg) | 0.106000 |