ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO スバル レヴォーグ VN5、XV、インプレッサSPORT、G4 GT#/GK#、フォレスター SK#
￥20,592
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ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO
カラー:シルバー(アルマイト)
素材:アルミ(A5052-T6)
加工:無
付属品:ブラケット(3種)、キャップボルト、両面テープ
【仕様説明】
ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【ペダル形状の最適化】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。
ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。
【贅沢な作り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
【安全性を考慮】
純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。
また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。
適合車種
- スバル インプレッサG4(型式:GK#)
- スバル XV(型式:GT#)
- スバル インプレッサSPORT(型式:GT#)
- スバル フォレスター(型式:SK#)
- スバル レヴォーグ(型式:VN#)
カラー:シルバー(アルマイト)
素材:アルミ(A5052-T6)
加工:無
付属品:ブラケット(3種)、キャップボルト、両面テープ
【仕様説明】
ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【ペダル形状の最適化】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。
ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。
【贅沢な作り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
【安全性を考慮】
純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。
また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。
| メーカー名 | ネオプロト NEOPLOT |
|---|---|
| パーツナンバー | 4549950870661 |
| メーカー品番 | NP73110 |
ネオプロト 4輪 アクセルペダルNEO
カラー:シルバー(アルマイト)
素材:アルミ(A5052-T6)
加工:無
付属品:ブラケット(3種)、キャップボルト、両面テープ
【仕様説明】
ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【ペダル形状の最適化】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。
ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。
【贅沢な作り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
【安全性を考慮】
純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。
また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。
適合車種
- スバル インプレッサG4(型式:GK#)
- スバル XV(型式:GT#)
- スバル インプレッサSPORT(型式:GT#)
- スバル フォレスター(型式:SK#)
- スバル レヴォーグ(型式:VN#)
カラー:シルバー(アルマイト)
素材:アルミ(A5052-T6)
加工:無
付属品:ブラケット(3種)、キャップボルト、両面テープ
【仕様説明】
ペダル形状とポジションを最適化することで、より自然なアクセルワークを実現。
アクセルを踏み込んだ時の剛性感やアクセルコントロールのしやすさを誰もが体感できる、贅沢なアルミ削り出しアクセルペダルです。
【ペダル形状の最適化】
アクセル操作において、ペダルとシューズの接触面の動きをみていくと、アクセルを軽く踏んだ状態では、シューズとの接触面がペダルの中心から最下端付近にあり、アクセルを全開に踏むと、その動きに合わせて接触面が上部に移動していきます。
この動きに合うようにアクセルペダルの角度とシューズ接触面であるペダル表面の形状を最適化。
ポジションが若干遠いだけでなく外側を向いているために操作フィーリングに違和感がある純正アクセルペダルを、より自然で操作性の良いものにすることでドライバーの意思を伝達する質感の高い操作フィーリングを実現しています。
またMT車のドライバーがスポーツ走行時に行うヒール&トゥ操作をしやすくするため、ブレーキ側最下端部の形状にも工夫があります。
【贅沢な作り込み】
アクセルを踏み込んだ時の剛性感、ブレーキとアクセルを交互に操作する際の操作性、それらをより自然なかたちで行えるペダル。
それを実現するために選んだのが、アルミを削り出して製造する贅沢なつくり込みです。
シューズが直接触れるペダルの表面処理はもとより、ペダルシャフトと連結する裏面の作り込みまで、その全てにこだわりがあります。
【安全性を考慮】
純正アクセルペダルがアクセルレーターからペダルまで一体式の構造となっているため、このアクセルペダルNEOはカバータイプとなりますが、 機能的であることはもちろんのこと、専用ステーやボルト1本にまでこだわることで脱落することのない確実な固定ができる安全設計としています。
また純正フロアマットへの干渉や引っ掛かりがない寸法で設計しております。
| メーカー名 | ネオプロト NEOPLOT |
|---|---|
| パーツナンバー | 4549950870661 |
| メーカー品番 | NP73110 |