ブレーキパッド シンタードメタル 98年-16年 ヤマハ、スズキ、カワサキ シンタード フロント/リア
￥4,719
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 00年-01年 スズキ LT-A500F * 500 Y、K1 Quadmaster F
- 98年-02年 スズキ LT-F500F * 500 W、X、Y、K1、K2 Quadrunner F
- 16年 ヤマハ YXC70VDH * 700 G Viking VI Hunter R
- 16年 ヤマハ YXC70VDX * 700 G Viking VI R
- 16年 ヤマハ YXC70VPH * 700 G Viking VI EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXC70VPR * 700 G Viking VI EPS Ranch Edition R
- 16年 ヤマハ YXC70VPS * 700 G VI EPS Special Edition R
- 16年 ヤマハ YXC70VPX * 700 G Viking VI EPS R
- 16年 ヤマハ YXE70WDB * 700 G Wolverine R
- 16年 ヤマハ YXE70WDB * 700 G Wolverine Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WDH * 700 G Wolverine R-spec Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WDX * 700 G Wolverine R-spec R
- 16年 ヤマハ YXE70WPA * 700 G Wolverine R-spec EPS R
- 16年 ヤマハ YXE70WPH * 700 G Wolverine R-spec EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WPX 700 G Wolverine R-spec EPS R
- 16年 ヤマハ YXM70VDH * 700 G Viking Hunter R
- 16年 ヤマハ YXM70VDX * 700 G Viking R
- 16年 ヤマハ YXM70VPH * 700 G Viking EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXM70VPS * 700 G Viking EPS Special Edition R
- 16年 ヤマハ YXM70VPX * 700 G Viking EPS R
- 08年-08年 カワサキ KRF750 * 750 A8F、B8F Teryx 750 4X4 F
- 08年-08年 カワサキ KRF750 * 750 C8F、D8F Teryx 750 4X4 LE F
- 08年 カワサキ KRF750 * 750 F8F Teryx 750 4X4 NRA Outdoors F
- 09年-11年 カワサキ KRF750 * 750 G9F、NAF、NBF Teryx 750 FI 4X4 F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 K9F Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 L9F Teryx 750 FI 4X4 LE Sport F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 M9F Teryx 750 FI 4X4 NRA Outdoors F
- 10年 カワサキ KRF750 * 750 TAF Teryx 750 FI 4X4 SGO F
- 12年-13年 カワサキ KRF750N * 750 C、D Teryx 750 FI 4X4 F
- 10年-13年 カワサキ KRF750P * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 10年-13年 カワサキ KRF750R * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 10年-13年 カワサキ KRF750S * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE Sport F
- 12年-13年 カワサキ KRT750A * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750A * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS F
- 12年-13年 カワサキ KRT750B * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750B * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS F
- 12年-13年 カワサキ KRT750C * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750C * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS LE F
- 13年 カワサキ KRT750D * 750 D Teryx4 750 4X4 EPS Realtree APG F
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102436 |
| メーカー品番 | VD-250/3JL |
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 00年-01年 スズキ LT-A500F * 500 Y、K1 Quadmaster F
- 98年-02年 スズキ LT-F500F * 500 W、X、Y、K1、K2 Quadrunner F
- 16年 ヤマハ YXC70VDH * 700 G Viking VI Hunter R
- 16年 ヤマハ YXC70VDX * 700 G Viking VI R
- 16年 ヤマハ YXC70VPH * 700 G Viking VI EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXC70VPR * 700 G Viking VI EPS Ranch Edition R
- 16年 ヤマハ YXC70VPS * 700 G VI EPS Special Edition R
- 16年 ヤマハ YXC70VPX * 700 G Viking VI EPS R
- 16年 ヤマハ YXE70WDB * 700 G Wolverine R
- 16年 ヤマハ YXE70WDB * 700 G Wolverine Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WDH * 700 G Wolverine R-spec Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WDX * 700 G Wolverine R-spec R
- 16年 ヤマハ YXE70WPA * 700 G Wolverine R-spec EPS R
- 16年 ヤマハ YXE70WPH * 700 G Wolverine R-spec EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXE70WPX 700 G Wolverine R-spec EPS R
- 16年 ヤマハ YXM70VDH * 700 G Viking Hunter R
- 16年 ヤマハ YXM70VDX * 700 G Viking R
- 16年 ヤマハ YXM70VPH * 700 G Viking EPS Hunter R
- 16年 ヤマハ YXM70VPS * 700 G Viking EPS Special Edition R
- 16年 ヤマハ YXM70VPX * 700 G Viking EPS R
- 08年-08年 カワサキ KRF750 * 750 A8F、B8F Teryx 750 4X4 F
- 08年-08年 カワサキ KRF750 * 750 C8F、D8F Teryx 750 4X4 LE F
- 08年 カワサキ KRF750 * 750 F8F Teryx 750 4X4 NRA Outdoors F
- 09年-11年 カワサキ KRF750 * 750 G9F、NAF、NBF Teryx 750 FI 4X4 F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 K9F Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 L9F Teryx 750 FI 4X4 LE Sport F
- 09年 カワサキ KRF750 * 750 M9F Teryx 750 FI 4X4 NRA Outdoors F
- 10年 カワサキ KRF750 * 750 TAF Teryx 750 FI 4X4 SGO F
- 12年-13年 カワサキ KRF750N * 750 C、D Teryx 750 FI 4X4 F
- 10年-13年 カワサキ KRF750P * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 10年-13年 カワサキ KRF750R * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE F
- 10年-13年 カワサキ KRF750S * 750 A、B、C、D Teryx 750 FI 4X4 LE Sport F
- 12年-13年 カワサキ KRT750A * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750A * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS F
- 12年-13年 カワサキ KRT750B * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750B * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS F
- 12年-13年 カワサキ KRT750C * 750 C、D Teryx4 750 4X4 F
- 12年-13年 カワサキ KRT750C * 750 C、D Teryx4 750 4X4 EPS LE F
- 13年 カワサキ KRT750D * 750 D Teryx4 750 4X4 EPS Realtree APG F
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102436 |
| メーカー品番 | VD-250/3JL |