ブレーキパッド シンタードメタル 93年-06年 ホンダ、ヤマハ、アプリリア シンタード フロント/リア
￥5,320
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 96年-01年 SH100 Scoopy
- 00年-03年 XN125N M、N、P、R Teo S
- 00年-04年 YQ100 M、N、P、R、S Aerox 100
- 96年-02年 AP50
- 00年-04年 Adiva 125
- 99年-03年 Naked 50
- 99年-03年 Pepe LX 100
- 99年-03年 Pepe LX 50
- 99年-03年 Velvet 125
- 99年-03年 Velvet 125
- 99年-03年 Velvet 150
- 99年-03年 Velvet 150
- 01年-02年 DNA 125
- 00年-02年 DNA 50
- 01年-02年 DNA180
- 00年-02年 FX125 Runner
- 97年-02年 Runner 50
- 98年 Runner 50 SP
- 99年-02年 Runner SP50
- 02年-04年 CS50 Mach G
- 97年 CV50 Evolis
- 97年 CV80 Evolis
- 96年-98年 CW50 Booster Spirit
- 93年-97年 CW50 Fizz 50
- 94年-95年 CW50R Booster Road
- 06年 CW50RS Booster
- 04年-06年 CW50RS Booster Naked
- 01年-06年 CW50RS Booster NG
- 95年-98年 CW50RS Booster NG
- 99年-04年 CW50RS Booster Spirit
- 06年 CW50RS Power Rocket
- 97年-98年 CW50RSP Rocket
- 96年-98年 CW50RSX Booster Track
- 02年-04年 GCS50Z
- 00年-03年 XN125
- 00年-03年 XN150
- 94年-95年 YA50R Forte
- 92年-95年 YE50 Evolis
- 98年-06年 YH50 Flipper
- 94年-95年 YM50 Fizz
- 99年-02年 YN100 Oveto
- 98年-06年 YN50R Ovetto
- 01年-03年 YQ100 Nitro
- 97年-06年 YQ50 Nitro
- 00年-01年 NRG50 Extreme
- 01年-04年 NRG50 MC3 DD
- 01年-04年 NRG50DT MC3
- 01年-06年 Typhoon 50
- 98年-99年 Typhoon 50X
- 00年 Typhoon 50XR
- 02年 ZIP 50 Elettrico
- 96年-98年 Amico All Models
- 98年 Area 51
- 98年 Area 51
- 99年-02年 Area 51
- 99年-02年 Area 51
- 00年-01年 ETX125
- 99年 ETX125
- 95年-98年 Guliver 50 All Models
- 99年-02年 Habana 50 Custom
- 96年 Leonardo 125
- 96年 Leonardo 125
- 97年-98年 Leonardo 125
- 96年 Leonardo 150
- 96年 Leonardo 150
- 97年-98年 Leonardo 150
- 03年-08年 Mojito Custom 50
- 03年-05年 Mojito Retro
- 95年-02年 Rally (All Model) A、C
- 96年-00年 Rally (All Model) L、C
- 96年-00年 Rally (All Model) L、C
- 00年-05年 Scarabeo 50 2T (PFG00、TH000) Rear Drum Model
- 98年-99年 Scarabeo 50 2T (PFO100) Rear Disc Model
- 98年-99年 Scarabeo 50 2T (PFO100) Rear Drum Model
- 02年-06年 Scarabeo 50 4T (TG000)
- 06年-09年 Scarabeo 50 4T (TGA00、GB00)
- 02年-06年 Scarabeo 50 Diteck (2T) (SCA00)
- 05年-10年 Scarabeo 50 Street (2T) (TH00、THE00)
- 98年-08年 Sonic All Models
- 02年 GTR 125
- 02年 GTR 200
- 02年 GTS 125
- 02年 GTS 200
- 02年 GTS 50
- 00年-03年 Ciak 50 Twin Disc
- 00年-03年 Ciak 50 Twin Disc
- 00年-02年 Rodo Show 90
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102160 |
| メーカー品番 | VD-948/2JL |
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 96年-01年 SH100 Scoopy
- 00年-03年 XN125N M、N、P、R Teo S
- 00年-04年 YQ100 M、N、P、R、S Aerox 100
- 96年-02年 AP50
- 00年-04年 Adiva 125
- 99年-03年 Naked 50
- 99年-03年 Pepe LX 100
- 99年-03年 Pepe LX 50
- 99年-03年 Velvet 125
- 99年-03年 Velvet 125
- 99年-03年 Velvet 150
- 99年-03年 Velvet 150
- 01年-02年 DNA 125
- 00年-02年 DNA 50
- 01年-02年 DNA180
- 00年-02年 FX125 Runner
- 97年-02年 Runner 50
- 98年 Runner 50 SP
- 99年-02年 Runner SP50
- 02年-04年 CS50 Mach G
- 97年 CV50 Evolis
- 97年 CV80 Evolis
- 96年-98年 CW50 Booster Spirit
- 93年-97年 CW50 Fizz 50
- 94年-95年 CW50R Booster Road
- 06年 CW50RS Booster
- 04年-06年 CW50RS Booster Naked
- 01年-06年 CW50RS Booster NG
- 95年-98年 CW50RS Booster NG
- 99年-04年 CW50RS Booster Spirit
- 06年 CW50RS Power Rocket
- 97年-98年 CW50RSP Rocket
- 96年-98年 CW50RSX Booster Track
- 02年-04年 GCS50Z
- 00年-03年 XN125
- 00年-03年 XN150
- 94年-95年 YA50R Forte
- 92年-95年 YE50 Evolis
- 98年-06年 YH50 Flipper
- 94年-95年 YM50 Fizz
- 99年-02年 YN100 Oveto
- 98年-06年 YN50R Ovetto
- 01年-03年 YQ100 Nitro
- 97年-06年 YQ50 Nitro
- 00年-01年 NRG50 Extreme
- 01年-04年 NRG50 MC3 DD
- 01年-04年 NRG50DT MC3
- 01年-06年 Typhoon 50
- 98年-99年 Typhoon 50X
- 00年 Typhoon 50XR
- 02年 ZIP 50 Elettrico
- 96年-98年 Amico All Models
- 98年 Area 51
- 98年 Area 51
- 99年-02年 Area 51
- 99年-02年 Area 51
- 00年-01年 ETX125
- 99年 ETX125
- 95年-98年 Guliver 50 All Models
- 99年-02年 Habana 50 Custom
- 96年 Leonardo 125
- 96年 Leonardo 125
- 97年-98年 Leonardo 125
- 96年 Leonardo 150
- 96年 Leonardo 150
- 97年-98年 Leonardo 150
- 03年-08年 Mojito Custom 50
- 03年-05年 Mojito Retro
- 95年-02年 Rally (All Model) A、C
- 96年-00年 Rally (All Model) L、C
- 96年-00年 Rally (All Model) L、C
- 00年-05年 Scarabeo 50 2T (PFG00、TH000) Rear Drum Model
- 98年-99年 Scarabeo 50 2T (PFO100) Rear Disc Model
- 98年-99年 Scarabeo 50 2T (PFO100) Rear Drum Model
- 02年-06年 Scarabeo 50 4T (TG000)
- 06年-09年 Scarabeo 50 4T (TGA00、GB00)
- 02年-06年 Scarabeo 50 Diteck (2T) (SCA00)
- 05年-10年 Scarabeo 50 Street (2T) (TH00、THE00)
- 98年-08年 Sonic All Models
- 02年 GTR 125
- 02年 GTR 200
- 02年 GTS 125
- 02年 GTS 200
- 02年 GTS 50
- 00年-03年 Ciak 50 Twin Disc
- 00年-03年 Ciak 50 Twin Disc
- 00年-02年 Rodo Show 90
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102160 |
| メーカー品番 | VD-948/2JL |