ブレーキパッド シンタードメタル 07年以降、スズキ、カワサキ、BMW シンタード フロント/リア
￥5,320
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 08年-11年 BMW HP2 SPORT
- 13年 BMW HP4
- 08年-10年 KTM 1190 RC8
- 09年-14年 KTM 1190 RC8 R
- 14年-23年 KTM 1290 SUPER DUKE R
- 13年-16年 KTM 690 DUKE R
- 09年-14年 アプリリア RSV4 Factory
- 09年-17年 アプリリア RSV4 R
- 15年-16年 アプリリア RSV4 RR
- 21年-23年 アプリリア TUONO V4 Factory
- 15年-18年 カワサキ Ninja H2
- 15年-21年 カワサキ Ninja H2R
- 16年-25年 カワサキ Ninja ZX-10R
- 17年-23年 カワサキ Ninja ZX-10RR
- 16年-20年 カワサキ Ninja ZX-14R ABS
- 20年-26年 カワサキ Z H2
- 13年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 22年-26年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 12年-19年 スズキ GSX-R1000
- 17年-22年 スズキ GSX-R1000R
- 11年-15年 スズキ GSX-R600
- 11年-15年 スズキ GSX-R750
- 16年-26年 スズキ GSX-S1000
- 16年-21年 スズキ GSX-S1000F
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000GT
- 24年-25年 スズキ GSX-S1000GX
- 20年-26年 スズキ KATANA カタナ
- 14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)
- 08年 ドゥカティ Desmosedeci RR
- 11年-18年 ドゥカティ Diavel
- 12年 ドゥカティ Diavel AMG Special Edition
- 11年-18年 ドゥカティ Diavel Carbon
- 12年-13年 ドゥカティ Diavel Chromo
- 13年 ドゥカティ Diavel Dark
- 13年 ドゥカティ Diavel Strada
- 15年 ドゥカティ Diavel Titanium
- 07年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100
- 10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO SP
- 07年-09年 ドゥカティ Hypermotard 1100S
- 19年-22年 ドゥカティ Hypermotard950 SP
- 14年-21年 ドゥカティ Monster 1200S
- 15年 ドゥカティ Monster 1200S Stripe
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200S
- 21年 ドゥカティ Multistrada V4S
- 21年 ドゥカティ Multistrada V4S Sport
- 22年 ドゥカティ Multistrada1160 V4
- 16年-17年 ドゥカティ Multistrada1200 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260S
- 09年-11年 ドゥカティ STREETFIGHTER
- 09年-13年 ドゥカティ STREETFIGHTER S
- 21年 ドゥカティ STREETFIGHTER V4
- 21年-23年 ドゥカティ STREETFIGHTER V4S
- 07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098
- 08年-09年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098R
- 07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098S
- 09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198
- 09年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198R
- 09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198S
- 12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale
- 12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale S
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale S
- 11年-13年 ドゥカティ SUPERBIKE 848 Evo
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale R
- 20年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V4
- 20年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V4S
- 21年 ドゥカティ X Diavel BlackStar
- 16年-21年 ドゥカティ X Diavel S
- 21年-24年 トライアンフ ROCKET3 GT
- 20年-24年 トライアンフ ROCKET3 R
- 24年 トライアンフ Scrambler X
- 19年-24年 トライアンフ Scrambler XC
- 19年-24年 トライアンフ Scrambler XE
- 12年-17年 トライアンフ SpeedTriple R
- 16年-17年 トライアンフ SpeedTriple S
- 21年-24年 トライアンフ SpeedTwin
- 16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
- 20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
- 19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
- 12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
- 18年-25年 ホンダ CB1300SB
- 18年-25年 ホンダ CB1300SF
- 14年-19年 ホンダ CBR1000RR SP
- 17年-18年 ホンダ CBR1000RR SP2
- 22年-25年 ホンダ CBR1000RR-R SP
- 20年-21年 ホンダ CBR1000RR-R SP FIREBLADE
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102092 |
| メーカー品番 | VD-9031JL |
| 重量(kg) | 0.234000 |
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 08年-11年 BMW HP2 SPORT
- 13年 BMW HP4
- 08年-10年 KTM 1190 RC8
- 09年-14年 KTM 1190 RC8 R
- 14年-23年 KTM 1290 SUPER DUKE R
- 13年-16年 KTM 690 DUKE R
- 09年-14年 アプリリア RSV4 Factory
- 09年-17年 アプリリア RSV4 R
- 15年-16年 アプリリア RSV4 RR
- 21年-23年 アプリリア TUONO V4 Factory
- 15年-18年 カワサキ Ninja H2
- 15年-21年 カワサキ Ninja H2R
- 16年-25年 カワサキ Ninja ZX-10R
- 17年-23年 カワサキ Ninja ZX-10RR
- 16年-20年 カワサキ Ninja ZX-14R ABS
- 20年-26年 カワサキ Z H2
- 13年-18年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 22年-26年 スズキ GSX1300Rハヤブサ
- 12年-19年 スズキ GSX-R1000
- 17年-22年 スズキ GSX-R1000R
- 11年-15年 スズキ GSX-R600
- 11年-15年 スズキ GSX-R750
- 16年-26年 スズキ GSX-S1000
- 16年-21年 スズキ GSX-S1000F
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000GT
- 24年-25年 スズキ GSX-S1000GX
- 20年-26年 スズキ KATANA カタナ
- 14年-18年 スズキ 隼(ハヤブサ)
- 08年 ドゥカティ Desmosedeci RR
- 11年-18年 ドゥカティ Diavel
- 12年 ドゥカティ Diavel AMG Special Edition
- 11年-18年 ドゥカティ Diavel Carbon
- 12年-13年 ドゥカティ Diavel Chromo
- 13年 ドゥカティ Diavel Dark
- 13年 ドゥカティ Diavel Strada
- 15年 ドゥカティ Diavel Titanium
- 07年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100
- 10年-12年 ドゥカティ Hypermotard 1100 EVO SP
- 07年-09年 ドゥカティ Hypermotard 1100S
- 19年-22年 ドゥカティ Hypermotard950 SP
- 14年-21年 ドゥカティ Monster 1200S
- 15年 ドゥカティ Monster 1200S Stripe
- 15年-17年 ドゥカティ Multistrada 1200S
- 21年 ドゥカティ Multistrada V4S
- 21年 ドゥカティ Multistrada V4S Sport
- 22年 ドゥカティ Multistrada1160 V4
- 16年-17年 ドゥカティ Multistrada1200 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260 PikesPeak
- 18年-20年 ドゥカティ Multistrada1260S
- 09年-11年 ドゥカティ STREETFIGHTER
- 09年-13年 ドゥカティ STREETFIGHTER S
- 21年 ドゥカティ STREETFIGHTER V4
- 21年-23年 ドゥカティ STREETFIGHTER V4S
- 07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098
- 08年-09年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098R
- 07年-08年 ドゥカティ SUPERBIKE 1098S
- 09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198
- 09年-10年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198R
- 09年-11年 ドゥカティ SUPERBIKE 1198S
- 12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale
- 12年-14年 ドゥカティ SUPERBIKE 1199 Panigale S
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE 1299 Panigale S
- 11年-13年 ドゥカティ SUPERBIKE 848 Evo
- 15年-17年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale R
- 20年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V4
- 20年-22年 ドゥカティ SUPERBIKE Panigale V4S
- 21年 ドゥカティ X Diavel BlackStar
- 16年-21年 ドゥカティ X Diavel S
- 21年-24年 トライアンフ ROCKET3 GT
- 20年-24年 トライアンフ ROCKET3 R
- 24年 トライアンフ Scrambler X
- 19年-24年 トライアンフ Scrambler XC
- 19年-24年 トライアンフ Scrambler XE
- 12年-17年 トライアンフ SpeedTriple R
- 16年-17年 トライアンフ SpeedTriple S
- 21年-24年 トライアンフ SpeedTwin
- 16年-20年 トライアンフ THRUXTON R
- 20年-24年 トライアンフ THRUXTON RS
- 19年-21年 トライアンフ THRUXTON TFC
- 12年-13年 ハスクバーナ NUDA900R
- 18年-25年 ホンダ CB1300SB
- 18年-25年 ホンダ CB1300SF
- 14年-19年 ホンダ CBR1000RR SP
- 17年-18年 ホンダ CBR1000RR SP2
- 22年-25年 ホンダ CBR1000RR-R SP
- 20年-21年 ホンダ CBR1000RR-R SP FIREBLADE
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540102092 |
| メーカー品番 | VD-9031JL |
| 重量(kg) | 0.234000 |