ブレーキパッド シンタードメタル 92年以降 ホンダ シンタード フロント/リア
￥4,719
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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 20年-26年 カワサキ Ninja 650
- 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS
- 21年-22年 カワサキ Ninja ZX-25R
- 23年-26年 カワサキ Ninja ZX-25R SE
- 24年-26年 カワサキ Ninja ZX-4R/RR
- 20年-26年 カワサキ Z H2
- 07年-09年 カワサキ Z1000
- 17年-25年 カワサキ Z650
- 22年-26年 カワサキ Z650RS
- 07年-12年 カワサキ Z750
- 18年-25年 カワサキ Z900RS
- 18年-25年 カワサキ Z900RS CAFE
- 22年-25年 カワサキ Z900RS SE
- 24年-26年 カワサキ ヴェルシス
- 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000
- 19年-24年 カワサキ ヴェルシス 1000 SE
- 16年-26年 カワサキ バルカン S
- 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM
- 04年-15年 スズキ DL650 V-STROM
- 11年-17年 スズキ GSR750
- 24年-25年 スズキ GSX-8R
- 23年-25年 スズキ GSX-8S
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000GT
- 24年-25年 スズキ GSX-S1000GX
- 17年-21年 スズキ GSX-S750 ABS
- 20年-26年 スズキ KATANA カタナ
- 03年-07年 スズキ SV1000
- 03年-07年 スズキ SV1000S
- 03年-07年 スズキ SV650
- 03年-09年 スズキ SV650S
- 13年-25年 スズキ V-STROM 650 ABS
- 15年-25年 スズキ V-STROM 650XT ABS
- 24年-25年 スズキ V-strom 800
- 06年-07年 スズキ バンディット1200
- 06年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-16年 スズキ バンディット1250S
- 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2
- 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）
- 17年-20年 ホンダ CB1100
- 12年-16年 ホンダ CB1100 ABS
- 10年-11年 ホンダ CB1100 Type1
- 10年-11年 ホンダ CB1100 Type2
- 14年-16年 ホンダ CB1100EX
- 19年-22年 ホンダ CB1100EX
- 17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1
- 17年 ホンダ CB1100EX Type2
- 17年-22年 ホンダ CB1100RS
- 18年-25年 ホンダ CB1300SB
- 18年-25年 ホンダ CB1300SF
- 10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング
- 03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
- 10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
- 05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール
- 14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS
- 18年-22年 ホンダ CB400SB
- 18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS
- 08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo
- 14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS
- 04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3
- 05年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール
- 14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS
- 03年-13年 ホンダ CB600F
- 92年-08年 ホンダ CB750
- 06年-12年 ホンダ CBF1000F
- 04年-07年 ホンダ CBF500
- 08年-10年 ホンダ CBF600
- 08年-10年 ホンダ CBF600S
- 04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード
- 92年 ホンダ CBR600F
- 11年-12年 ホンダ CBR600F
- 93年-94年 ホンダ CBR600F2
- 95年-98年 ホンダ CBR600F3
- 99年-00年 ホンダ CBR600F4
- 01年-02年 ホンダ CBR600F4i
- 03年-06年 ホンダ CBR600RR
- 92年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
- 00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード
- 02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード
- 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS
- 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン
- 18年-19年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン
- 20年-23年 ホンダ CRF1100L AfricaTwin
- 20年-21年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
- 22年-23年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES
- 22年-23年 ホンダ HAWK11
- 12年-13年 ホンダ NC700S
- 12年-13年 ホンダ NC700X
- 22年-24年 ホンダ NT1100
- 10年-14年 ホンダ VT1300CR
- 10年-14年 ホンダ VT1300CS
- 10年-16年 ホンダ VT1300CX
- 97年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
- 00年-07年 ホンダ VTR1000SP
- 12年-13年 ホンダ インテグラ700
- 98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ)
- 95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE
- 08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V
- 98年-01年 ホンダ ホーネット600
- 02年-03年 ホンダ ホーネット900
- 10年-12年 ヤマハ FZ8
- 18年-25年 ヤマハ XSR700 ABS
- 10年-14年 ヤマハ フェザー8
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540100371 |
| メーカー品番 | VD-163JL |
| 重量(kg) | 0.220000 |
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 20年-26年 カワサキ Ninja 650
- 17年-19年 カワサキ Ninja 650 ABS
- 21年-22年 カワサキ Ninja ZX-25R
- 23年-26年 カワサキ Ninja ZX-25R SE
- 24年-26年 カワサキ Ninja ZX-4R/RR
- 20年-26年 カワサキ Z H2
- 07年-09年 カワサキ Z1000
- 17年-25年 カワサキ Z650
- 22年-26年 カワサキ Z650RS
- 07年-12年 カワサキ Z750
- 18年-25年 カワサキ Z900RS
- 18年-25年 カワサキ Z900RS CAFE
- 22年-25年 カワサキ Z900RS SE
- 24年-26年 カワサキ ヴェルシス
- 12年-18年 カワサキ ヴェルシス 1000
- 19年-24年 カワサキ ヴェルシス 1000 SE
- 16年-26年 カワサキ バルカン S
- 02年-08年 スズキ DL1000 V-STROM
- 04年-15年 スズキ DL650 V-STROM
- 11年-17年 スズキ GSR750
- 24年-25年 スズキ GSX-8R
- 23年-25年 スズキ GSX-8S
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000
- 22年-26年 スズキ GSX-S1000GT
- 24年-25年 スズキ GSX-S1000GX
- 17年-21年 スズキ GSX-S750 ABS
- 20年-26年 スズキ KATANA カタナ
- 03年-07年 スズキ SV1000
- 03年-07年 スズキ SV1000S
- 03年-07年 スズキ SV650
- 03年-09年 スズキ SV650S
- 13年-25年 スズキ V-STROM 650 ABS
- 15年-25年 スズキ V-STROM 650XT ABS
- 24年-25年 スズキ V-strom 800
- 06年-07年 スズキ バンディット1200
- 06年-07年 スズキ バンディット1200S
- 07年-08年 スズキ バンディット1250
- 10年-16年 スズキ バンディット1250F ABS
- 07年-16年 スズキ バンディット1250S
- 94年-00年 ホンダ CB1000 SUPER FOUR T2
- 92年-97年 ホンダ CB1000スーパーフォア（ビッグワン）
- 17年-20年 ホンダ CB1100
- 12年-16年 ホンダ CB1100 ABS
- 10年-11年 ホンダ CB1100 Type1
- 10年-11年 ホンダ CB1100 Type2
- 14年-16年 ホンダ CB1100EX
- 19年-22年 ホンダ CB1100EX
- 17年-18年 ホンダ CB1100EX Type1
- 17年 ホンダ CB1100EX Type2
- 17年-22年 ホンダ CB1100RS
- 18年-25年 ホンダ CB1300SB
- 18年-25年 ホンダ CB1300SF
- 10年-13年 ホンダ CB1300スーパーツーリング
- 03年-04年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 08年-09年 ホンダ CB1300スーパーフォア
- 05年-07年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
- 10年-17年 ホンダ CB1300スーパーフォア ABS
- 05年-13年 ホンダ CB1300スーパーボルドール
- 14年-17年 ホンダ CB1300スーパーボルドール ABS
- 18年-22年 ホンダ CB400SB
- 18年-22年 ホンダ CB400SF ハイパーVTEC Revo ABS
- 08年-13年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo
- 14年-17年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC Revo ABS
- 04年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3
- 05年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール
- 14年-17年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS
- 03年-13年 ホンダ CB600F
- 92年-08年 ホンダ CB750
- 06年-12年 ホンダ CBF1000F
- 04年-07年 ホンダ CBF500
- 08年-10年 ホンダ CBF600
- 08年-10年 ホンダ CBF600S
- 04年-05年 ホンダ CBR1000RRファイアーブレード
- 92年 ホンダ CBR600F
- 11年-12年 ホンダ CBR600F
- 93年-94年 ホンダ CBR600F2
- 95年-98年 ホンダ CBR600F3
- 99年-00年 ホンダ CBR600F4
- 01年-02年 ホンダ CBR600F4i
- 03年-06年 ホンダ CBR600RR
- 92年-99年 ホンダ CBR900RRファイアーブレード
- 00年-01年 ホンダ CBR929RRファイアーブレード
- 02年-03年 ホンダ CBR954RRファイアーブレード
- 17年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン ABS
- 16年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン
- 18年-19年 ホンダ CRF1000L アフリカツイン
- 20年-23年 ホンダ CRF1100L AfricaTwin
- 20年-21年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
- 22年-23年 ホンダ CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports ES
- 22年-23年 ホンダ HAWK11
- 12年-13年 ホンダ NC700S
- 12年-13年 ホンダ NC700X
- 22年-24年 ホンダ NT1100
- 10年-14年 ホンダ VT1300CR
- 10年-14年 ホンダ VT1300CS
- 10年-16年 ホンダ VT1300CX
- 97年-06年 ホンダ VTR1000Fファイアストーム
- 00年-07年 ホンダ VTR1000SP
- 12年-13年 ホンダ インテグラ700
- 98年-00年 ホンダ シャドウ1100(エアロ)
- 95年-97年 ホンダ シャドウ1100ACE
- 08年-13年 ホンダ トランザルプXL700V
- 98年-01年 ホンダ ホーネット600
- 02年-03年 ホンダ ホーネット900
- 10年-12年 ヤマハ FZ8
- 18年-25年 ヤマハ XSR700 ABS
- 10年-14年 ヤマハ フェザー8
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540100371 |
| メーカー品番 | VD-163JL |
| 重量(kg) | 0.220000 |