ブレーキパッド シンタードメタル 89年以降 ホンダ、ヤマハ シンタード フロント/リア
￥4,719
獲得ポイント数: 94pt(1pt = 1円)
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 92年-99年 ホンダ ナイトホーク250
- 95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
- 98年-99年 ホンダ VTR250
- 00年-02年 ホンダ VTR250
- 03年-08年 ホンダ VTR250
- 09年-12年 ホンダ VTR250
- 14年-17年 ホンダ VTR250
- 13年 ホンダ VTR-F
- 14年-17年 ホンダ VTR-F
- 92年-97年 ホンダ ゼルビス
- 94年-98年 ホンダ マグナ250
- 96年-98年 ホンダ マグナ250S
- 93年-04年 ホンダ フュージョン
- 94年-96年 ホンダ フュージョンSE
- 05年-07年 ホンダ フュージョンSE
- 03年-07年 ホンダ フュージョンTypeX
- 89年-99年 ホンダ フリーウェイ
- 01年-03年 ホンダ CB400SS
- 04年-08年 ホンダ CB400SS
- 98年-99年 ホンダ CL400
- 95年-97年 ホンダ スティード400 VCL
- 93年-97年 ホンダ スティード400 VLX
- 98年-99年 ホンダ スティード400 VLX
- 96年-97年 ホンダ スティード400 VSE
- 01年 ホンダ スティード400
- 93年-98年 ホンダ スティード600 VLX
- 91年 ホンダ ナイトホーク750
- 96年-01年 ホンダ GL1500 ワルキューレ
- 98年-00年 ホンダ ワルキューレツアラー
- 13年-15年 ヤマハ シグナスX SR
- 16年-17年 ヤマハ シグナスX SR
- 02年-08年 ヤマハ マジェスティ125
- 14年-17年 ヤマハ マジェスティS
- 05年-06年 ヤマハ MT-01
- 07年-09年 ヤマハ MT-01
- 09年 ヤマハ MT-01S
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540100333 |
| メーカー品番 | VD-156/3JL |
| 重量(kg) | 0.293000 |
ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
適合車種
- 92年-99年 ホンダ ナイトホーク250
- 95年-99年 ホンダ GB250クラブマン
- 98年-99年 ホンダ VTR250
- 00年-02年 ホンダ VTR250
- 03年-08年 ホンダ VTR250
- 09年-12年 ホンダ VTR250
- 14年-17年 ホンダ VTR250
- 13年 ホンダ VTR-F
- 14年-17年 ホンダ VTR-F
- 92年-97年 ホンダ ゼルビス
- 94年-98年 ホンダ マグナ250
- 96年-98年 ホンダ マグナ250S
- 93年-04年 ホンダ フュージョン
- 94年-96年 ホンダ フュージョンSE
- 05年-07年 ホンダ フュージョンSE
- 03年-07年 ホンダ フュージョンTypeX
- 89年-99年 ホンダ フリーウェイ
- 01年-03年 ホンダ CB400SS
- 04年-08年 ホンダ CB400SS
- 98年-99年 ホンダ CL400
- 95年-97年 ホンダ スティード400 VCL
- 93年-97年 ホンダ スティード400 VLX
- 98年-99年 ホンダ スティード400 VLX
- 96年-97年 ホンダ スティード400 VSE
- 01年 ホンダ スティード400
- 93年-98年 ホンダ スティード600 VLX
- 91年 ホンダ ナイトホーク750
- 96年-01年 ホンダ GL1500 ワルキューレ
- 98年-00年 ホンダ ワルキューレツアラー
- 13年-15年 ヤマハ シグナスX SR
- 16年-17年 ヤマハ シグナスX SR
- 02年-08年 ヤマハ マジェスティ125
- 14年-17年 ヤマハ マジェスティS
- 05年-06年 ヤマハ MT-01
- 07年-09年 ヤマハ MT-01
- 09年 ヤマハ MT-01S
フロント/リア用
素材:シンタードメタル
【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100％が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50％-60％)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。
画像は旧台紙デザインです。パッドの材質やパッケージ形状に変更はございません。
| メーカー名 | ベスラ Vesrah |
|---|---|
| パーツナンバー | 4544540100333 |
| メーカー品番 | VD-156/3JL |
| 重量(kg) | 0.293000 |