ラジエターコアプロテクター 18年-21年 CB125R

ヨシムラ ラジエターコアプロテクター

適合車種

• 18年-21年 ホンダ CB125R

素材:ステンレス(SUS304)
板厚 t=0.8mm

【仕様説明】
フロントタイヤから巻き上げた小石によるラジエターへのダメージや空中ダストがもたらすラジエターフィンの詰まりを最小限に抑えます。
巻き上げが集中しやすい中央部は細かいメッシュパターンにすることで確実にガード。
両サイドは通風性を優先し粗めのパターンに仕上げています。
“冷却効率”と“保護性能”の両立を考慮した開口率になっています。
エッチング加工による高精度のhexagonal(ヘキサゴナル=亀甲)メッシュパターンを採用。
ヨシムラ独自の「Ｙライン」を描く美しい網目の中央にはシンプルで主張しすぎない デザインの「ヨシムラ」ロゴを配置。
ドレスアップ要素と実用性を備えています。
経年変化や錆に強いステンレスを採用。
板厚 t=0.8mm に設定し軽量ながら耐久性を確保しています。

【ヨシムラ独自のhexagonalメッシュパターン】
ヨシムラ独自のメッシュパターンにより、一般的な6角形メッシュパターンに比べ開口面積が両サイド部で約11%、中央部では約26％upしています。
冷却効果を確保しながらも優れたプロテクション効果を発揮します。

ヨシムラ ラジエターコアプロテクター

適合車種

• 18年-21年 ホンダ CB125R

素材:ステンレス(SUS304)
板厚 t=0.8mm

【仕様説明】
フロントタイヤから巻き上げた小石によるラジエターへのダメージや空中ダストがもたらすラジエターフィンの詰まりを最小限に抑えます。
巻き上げが集中しやすい中央部は細かいメッシュパターンにすることで確実にガード。
両サイドは通風性を優先し粗めのパターンに仕上げています。
“冷却効率”と“保護性能”の両立を考慮した開口率になっています。
エッチング加工による高精度のhexagonal(ヘキサゴナル=亀甲)メッシュパターンを採用。
ヨシムラ独自の「Ｙライン」を描く美しい網目の中央にはシンプルで主張しすぎない デザインの「ヨシムラ」ロゴを配置。
ドレスアップ要素と実用性を備えています。
経年変化や錆に強いステンレスを採用。
板厚 t=0.8mm に設定し軽量ながら耐久性を確保しています。

【ヨシムラ独自のhexagonalメッシュパターン】
ヨシムラ独自のメッシュパターンにより、一般的な6角形メッシュパターンに比べ開口面積が両サイド部で約11%、中央部では約26％upしています。
冷却効果を確保しながらも優れたプロテクション効果を発揮します。