フルエキゾースト GP-PERFORMANCE RS-R 21年以降 グロム フルチタン

オーヴァー OVER フルエキゾースト GP-PERFORMANCE RS-R

適合車種

• 21年-22年 ホンダ グロム

公道使用不可/レース専用品
チタンエキパイ:φ35
チタンテールパイプ:φ50.8
サイレンサー差し込み径:φ52
チタンサイレンサー:GP-PERFORMANCE RS-R L=230mm
エンドバッフル標準装着 重量:1.67kg(STD 3.32kg)
自社測定音量:93.4dB(バッフルなし)/91.5dB(バッフル有)

前型式のGROMから受け継いだGP-PERFORMANCE RS-Rがラインナップ。 後方に向かって上がっていくデザインを踏襲しつつ、各部をブラッシュアップ。 サイレンサーステーは専用設計となっており、強度とデザイン性を両立。 レーシングマフラーとしての性能はもちろんの事、音量音質にもこだわり抜き、低音の効いた迫力あるサウンドを奏でます。 またバッフルの構造を見直すことで、こだわり抜いた音質を維持しつつ音量を抑える効果を持たせました。

オーヴァー OVER フルエキゾースト GP-PERFORMANCE RS-R

適合車種

• 21年-22年 ホンダ グロム

公道使用不可/レース専用品
チタンエキパイ:φ35
チタンテールパイプ:φ50.8
サイレンサー差し込み径:φ52
チタンサイレンサー:GP-PERFORMANCE RS-R L=230mm
エンドバッフル標準装着 重量:1.67kg(STD 3.32kg)
自社測定音量:93.4dB(バッフルなし)/91.5dB(バッフル有)

前型式のGROMから受け継いだGP-PERFORMANCE RS-Rがラインナップ。 後方に向かって上がっていくデザインを踏襲しつつ、各部をブラッシュアップ。 サイレンサーステーは専用設計となっており、強度とデザイン性を両立。 レーシングマフラーとしての性能はもちろんの事、音量音質にもこだわり抜き、低音の効いた迫力あるサウンドを奏でます。 またバッフルの構造を見直すことで、こだわり抜いた音質を維持しつつ音量を抑える効果を持たせました。